Британский журнал Autocar узнал технические подробности о новом семействе Audi A4. По данным издания, шестое поколение модели дебютирует в 2023 году, причём де-факто уместно говорить сразу о двух новинках: A4 с двигателями внутреннего сгорания и полностью электрической A4 e-tron.
Параллельная разработка сразу двух A4 затратна, но в Audi пошли на такой шаг, поскольку речь идёт о важной модели, на которую приходится примерно 20% мировых продаж бренда. Маркетологи посчитали, что отказаться от топливных версий — значит потерять в продажах, ведь как минимум до 2030 года бензиновые и дизельные двигатели останутся в строю.
ДВС или батарейка
Считается, что топливная Audi A4 сохранит текущую платформу MLB, форм-фактор седана или универсала, бензиновые и дизельные агрегаты. Заметного изменения размеров #авто ждать не приходится: новинка не окажется ни заметно крупнее, ни меньше текущей модели.
Электрокар A4 e-tron, по слухам, будет пятидверным лифтбеком, то есть станет неофициальным преемником Audi A5 Sportback. Визуально топливная и электрическая версии окажутся схожи, но у «батарейной» пятидверки будет свой, более компактный, кузов и полностью оригинальная платформа — электрокар спроектируют вокруг архитектуры PPE с 800-вольтовой электросистемой. Топ-версии электромобиля A4 e-tron прочат запас хода 700 километров.
Разумеется, электрификации не смогут избежать даже традиционные Audi A4 B10: инсайдеры утверждают, что седаны и универсалы перейдут на модернизированную версию платформы MLB, адаптированную под установку литий-ионной тяговой батареи под полом багажника. Подключаемые гибриды A4 оснастят тяговым аккумулятором ёмкостью 14,4 киловатт-часа, то есть без активации ДВС такие легковушки смогут проезжать около 100 километров по циклу WLTP.
Уже в базовой версии новые Audi A4 станут умеренными гибридами, причём 48-вольтовая электросистема окажется не просто вспомогательной «надстройкой», но и базисом для рулевого управления «по проводам» и питания полноуправляемого шасси. Ставку сделают на 2,0-литровую «турбочетвёрку» EA888 — после недавней модернизации бензиновый агрегат соответствует стандарту Евро-7 и может работать в составе гибридных силовых установок.
Сюрприз ждёт поклонников «заряженных» Audi RS4: бензиновая версия сохранит текущий V6 объёмом 2,9 литра, но прибавит в мощности за счёт гибридного «довеска», а на вершине линейки будет двухмоторный RS4 e-tron с полностью электрической силовой установкой мощностью под 500 лошадиных сил и крутящим моментом 800 Нм.
Трансмиссия
Что касается трансмиссии, то от «механики» придётся отказаться: ручную коробку передач выбирают немногие, так что её дни сочтены. В зависимости от версии и типа привода A4 B10 получит 7-скоростной преселективный «робот» или 8-ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором.
Предполагается, что в конструкции A4 нового поколения увеличится доля алюминиевых деталей. Также инежнеры пересмотрят кинематику многорычажных подвесок, а некоторые модификации получат задние пневмобаллоны.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: Новая Audi A3 для России — все цены и комплектации