Hyundai не побоялись завезти в Россию свой новый хот-хэтч и побороться с такими лютыми мастодонтами как Volkswagen Golf,Honda civic type R и Renault Megan RS. Постараемся выяснить достойна ли эта машина внимания со стороны покупателей и стоит ли выбирать именно ее.
Внешний вид : дизайнеры Hyundai сильно постарались и смогли сделать красивый спортивный кузов , но в то же время незнающий водитель в потоке может принять i30N за обычный городской овощной седан. Как же он удивится , когда владелец нажмёт на газ и за несколько секунд уедет далеко за горизонт . Можно очень долго рассматривать грани и линии нового хот-хэтча и у него действительно есть на что посмотреть.
А что с салоном ?
Нельзя сказать , что салон очень плох , но в заряжённом хот-хэтче ожидаешь другого . Видимо стиля и хороших дизайнерских решений хватило только на кузов . В сравнении с конкурентами салон очень тусклый и неинтересный . Перейдём к тому , ради чего мы все здесь собрались .
Динамика и управляемость
Hyundai i30N создан чтобы пожирать километры дорог. Двигатель так и кричит давай втопи ещё , тапку в пол. Звук двигателя это райский нектар в уши. Стрелка спидометра очень бодро взмывает вверх и из этого может вытечь маленький минус , в городе ты можешь увлечься и не заметить как стрелка ушла далеко за цифры разрешённые ПДД.
Рулежка
Трудно найти машину с такой чёткой и незамедлительной реакцией . Hyundai i30N сжирает повороты на серьёзных скоростях , очень неожиданное и приятное открытие от корейского автомобиля . Ты полностью чувствуешь машину и всегда понимаешь , что от неё ждать . Очень хорошо настроенная и продуманная подвеска , не зря ее испытывали на знаменитейшем Нюрбургринге.
Подвеска
Золотое правило гласит чем длиннее машина , тем мягче она будет на дороге , но это не про i30N. Неожиданно мягкая подвеска для хот-хэтча приятно удивит владельцев при повседневной езде по городу .
Корейский хот-хэтч может стать автомобилем на каждый день , но при первой возможности превратиться в монстра , который будет диктовать свои правила на дороге.
Подведем итог
За 2.1-2.3 млн рублей покупатель получит безумно приятный в управлении автомобиль на проверенных временем моторах и классической механической коробке передач . В своём сегменте и ценовой категории у Hyundai i30N очень много сильных конкурентов , но к сожалению бОльшая часть из них так и не дошла до российского рынка , а совсем свежий Golf и Golf R неприятно удивил своей высокой ценой и очень маленьким количеством в наличии у дилеров. В такой непростой ситуации на рынке Hyundai i30N станет свежим глотком воздуха для любителей хотхэтчей.