Всем привет дорогие читатели и мимо проходившие, давайте я вам расскажу про тест драйвы на Hyundai Palisad по сосновому бору: это сельская местность с холмами, бродами и всяким бездорожным офроудом. У нас часто там проводят тест драйв авто с типо бездорожными качествами, некоторые либо выезжают либо содятся на пузо или что то ломают.
Хочу услышать ваше мнение.
Автомобиль Palisad на 20 дисках и шоссейной резине и он очень часто ездит туда и как виде те всегда возвращается сам но вот в таком состоянии, что потом бьют колеса и мыть приходится ну очень чательно, так как грязь забивается везде. За пол года пока не каких проблем с авто не было, машина и на дороге эксплуатируется и на бездорожье. Бездорожье это не то что вам может показаться, типо грязь по капоту и все такое. Обычное бездорожье, типо как сгонять на рыбалку или дачу, ну или природку.
На центральной консоли можно выбрать режимы как для шоссе так и для бездорожья одни нажатием и поворотом шайбы.
Шоссейные режимы даного авто:
- комфорт - обычная поезда по дороге и простой эксплуатации
- ECO режим - Создан для экономии топлива, в этом авто стоит турбо дизель, он и так экономичный так что не понятно зачем этот режим
- Sport - Для отвязных гонщиков, хотя кому придет в голову гонять на этом бегемоте который ну вообще на скорости не управляем, я имею виду он валкий и не уклюжий, просто езда это кайф на нем но не гонки. Хотя в этом режиме он становится прям бодрее и это реально ощущается
- Smart режим - как я понял такой режим в Hyundai очень прикольный, он сам подстраивается под ваш стиль вождения, если давите в пол он едет как в спорте, если обычно то комфорт, ну а если вы плететесь на трассе то будет эконом режим.
Так теперь о внедорожных режимах:
Их всего три и о них по подробнее
- Snow (Снег) - система интеллектуального полного привода HTRAC увеличивает крутящий момент на задних колёсах, тем самым улучшает сцепление с дорожным покрытием и управляемость автомобиля на скользкой дороге. Дает уверенность за рулем и не дает вам буксовать на снежном покрытии.
- Mud (Грязь) - Благодаря работе новой муфты полного привода крутящий момент распределяется между всеми колёсами, что обеспечивает максимальное сцепление с покрытием в условиях грязной дороги. автоматически включает помощь при спуске
- Sand ( Песок ) - Повышает управляемость автомобиля на песке. Автоматически распределяет усилие между передней и задней осями и подбирает оптимальный крутящий момент для каждого колеса. автоматически включает помощь при спуске.
Но дам совет тем кто либо хочет приобрести Palisad или уже ездит, не стоит лезть туда где ездят нивы или дастер и таким же подобным авто, колесная база очень длинная и сесть на днище очень легко да и дорожный просвет не такой уж и большой всего то 195 - 203 мм. И если уж что то сломаете то ценник не очень вас обрадует, а гарантия не поможет если поломка было по вашей вине.
Хочу подвести маленький итог по автомобилю, Машина очень крутая, передвигаться ну очень комфортно, шумоизоляция на высоте в салоне тихо и уютно из-за своих размеров чувствуешь себя в маленькой однушке. Едет плавно и спешить не куда не охотно, на дольняк самое то. я бы по путешествовал в крым на нем. Я был бы рад такому авто но не за такую сумму, ну уж очень кусается она, почти 5 мультов в самой жирной комплектации Cosmos, а в базе вообще угрюм и скучен. Салон конечно чутка устарел в 2021 году, так как машина выпущена в 2018 а появилась у нас недавно. Но будем ждать рестайлинг и надеюсь нас удивят
Всем спасибо за внимание кто прочел до конца.
Хорошего вам дня или ночи и не забываем ставить лайк, писать комментарии и делится с друзьями если понравилось. Давайте пообсуждаем этот автомобиль. нужен ли он вообще или так чисто ерунда которая не стоит внимания.
Всем до скорой встречи