После инцидента с экстренной посадкой самолета Ryanair в аэропорту Белоруссии, где был задержан белорусский оппозиционный журналист Роман Протасевич, перевозчики стали массово отменять полеты в воздушном пространстве страны.
Национальному лидеру пассажирских перевозок — «Белавиа» — хотят полностью закрыть доступ в европейские аэропорты.
Сможет ли авиакомпания справиться с санкциями Запада?
Инцидент, ставший спусковым крючком для нарастающей напряженности в отношениях с Белоруссией, произошел 23 мая. В тот день в минском аэропорту совершил экстренную посадку самолет авиакомпании Ryanair, летевший по маршруту Афины — Вильнюс.
- Лайнер вынужденно изменил курс и сел в Минске из-за сообщения о минировании.
- Как утверждают власти Белоруссии, пилоты сами запросили посадку.
На борту самолета Ryanair в тот день находился 26-летний Роман Протасевич. Он известен как бывший главный редактор Telegram-канала Nexta, ставшего главным новостным ресурсом в период летних протестов оппозиции в Белоруссии.
На родине Протасевич включен в список террористов, на него заведено дело по статье об организации массовых беспорядков.
И хотя информация о минировании рейса оказалась ложной, за время проверки Протасевича задержали.
Страны Запада мгновенно отреагировали на произошедшее.
Действия местных властей осудили в США и европейских странах.
Одними из первых начали действовать Великобритания и Украина, объявившие о запрете на полеты к себе для «Белавиа». При этом Украина полностью приостановила авиасообщение с Белоруссией.
США, Великобритания, Ирландия и Чехия предложили приостановить полеты в воздушном пространстве Белоруссии. С таким же предложением выступили в Польше, Германии, Латвии и Литве. На уровне ЕС решение еще не принято, однако перевозчики стали самостоятельно отказываться от полетов над страной. Среди них — Finnair, Air France, Lufthansa и Singapore Airlines.
По итогам саммита Евросовет призвал всех базирующихся в ЕС перевозчиков избегать перелетов через Белоруссию.
Члены совета также призвали запретить белорусским авиакомпаниям летать в Евросоюз.
О бизнесе «Белавиа»
Основная мишень новых западных санкций — национальная авиакомпания Белоруссии «Белавиа». Она была основана в 1996 году и базируется в Минске. Компания имеет 17 представительств в странах ближнего и дальнего зарубежья, а также является членом Международной организации воздушного транспорта (IATA).
«Белавиа» называет себя лидером пассажирских перевозок в стране и современной компанией, «отвечающей последним инновациям». Ее парк состоит из 30 самолетов, среди которых — самые современные Boeing 737 MAX и Embraer E195-E2. Перевозчик преимущественно закупает лайнеры в США и Бразилии.
Транзитный хаб для россиян
Одним из важных направлений бизнеса «Белавиа» являются транзитные перевозки. Авиакомпания развивает их с конца 2015 года, когда было закрыто прямое авиасообщение между Украиной и Россией.
Большую роль в развитии этого направления сыграла пандемия. В период ограничений на перелеты аэропорт Минска стал одним из крупнейших хабов в Восточной Европе.
- После появления новостей об ограничении полетов в Турцию люди начали летать в страну через Белоруссию. Так, из Минска в Стамбул без каких-либо ограничений можно добраться за 14 тысяч рублей.
Авиакомпания для престижа
На «Белавиа» действия Запада окажут куда более серьезное воздействие.
Перевозчику, у которого все строилось на зарубежных пассажирах, теперь придется переориентироваться на своих.
«Происходящее может стать для “Белавиа’” смертельным ударом. Она никогда не была прибыльной, доходной авиакомпанией, скорее всегда существовала для престижа. И, если ограничения затянутся, то бесконечно долго содержать ее не будет никакого смысла», — признал эксперт.
Если у «Белавиа» останется лишь российское направление, то шансов на сохранение авиакомпании нет.
- Эксперт напомнил, что Минск не является для россиян «туристической меккой».
Вместе с тем путешествующим из России в Белоруссию зачастую удобнее воспользоваться поездом или машиной. Аналогичная ситуация — с туристами с другой стороны.