Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ТехноКадр

Nissan Skyline R34 - Что с ним сейчас?

Nissan Skyline - один из легендарнейших автомобилей как японской, так и мировой автомобильной промышленности. Самым известным и популярным в данном семействе автомобилей Nissan по праву считается 34 кузов. Безусловно, что Skyline "Из Форсажа" стал мечтой многих, я - не исключение. Печально, что через столько лет после дебюта этого красивейшего автомобиля во второй серии известной медиафраншизы мечта об обладании таковым не ушла, а сам автомобиль уже редко встречается по приемлемым ценам на вторичном рынке и куда реже может быть найден в хорошем техническом состоянии. Так, на известном сайте по продаже б/у автомобилей мы можем увидеть весьма неоднозначные ценники на легендарный авто: Можно уже с уверенностью сказать, что легендарный скайлайн уже переходит в ряд коллекционных автомобилей. Седан данного кузова ещё можно будет найти по относительно приемлемой цене, а с купе дела складываются иначе - дорого и сложно. Говоря о технической части, сложно будет не вспомнить шутки про бобров. Н

Nissan Skyline - один из легендарнейших автомобилей как японской, так и мировой автомобильной промышленности. Самым известным и популярным в данном семействе автомобилей Nissan по праву считается 34 кузов. Безусловно, что Skyline "Из Форсажа" стал мечтой многих, я - не исключение.

Печально, что через столько лет после дебюта этого красивейшего автомобиля во второй серии известной медиафраншизы мечта об обладании таковым не ушла, а сам автомобиль уже редко встречается по приемлемым ценам на вторичном рынке и куда реже может быть найден в хорошем техническом состоянии.

Так, на известном сайте по продаже б/у автомобилей мы можем увидеть весьма неоднозначные ценники на легендарный авто:

Ценовая политика для "живых" машин на сайте auto.ru
Ценовая политика для "живых" машин на сайте auto.ru

Можно уже с уверенностью сказать, что легендарный скайлайн уже переходит в ряд коллекционных автомобилей. Седан данного кузова ещё можно будет найти по относительно приемлемой цене, а с купе дела складываются иначе - дорого и сложно.

Говоря о технической части, сложно будет не вспомнить шутки про бобров. Над Ниссаном подшучивают, что его кузов они буквально съедают.

Действительно, большинство японских автомобилей имеет плохое ЛКП, что способствует быстрому развитию коррозии на их кузове. Владельцы таких авто не обижаются на подобные высказывания, а относятся к ним с юмором, придерживаясь здравой самокритики:

Личный салонный Бобёр одного из владельцев. Фото: www.instagram.com/th0_photo/
Личный салонный Бобёр одного из владельцев. Фото: www.instagram.com/th0_photo/

На слёте Dreamcars удалось как насладиться великолепием обсуждаемых автомобилей, так и углубиться в их подноготную.

Ловите маленький фото-отчёт по стоявшим там Скайлайнам:

-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10
-11

Пока бегал вокруг да около этих замечательных машин увидел некоторые расстраивающие меня моменты:

  • Бобры действительно свирепы
    Лонжероны и всё днище в покрыты ржавчиной. Крылья на многих машинах без коррозии, но что-то мне подсказывает, что это результат уже пройденного кузовного ремонта.
  • Большое количество "походивших" запчастей
    На машинах были установлены не самые свежие запчасти. Прекращение производства этих авто и запчастей к ним в 2003 году даёт о себе знать.

Будем надеяться, что многие влюблённые в этот автомобиль всё-таки смогут стать его счастливыми обладателями...

Поделитесь своим мнением в комментариях!
Спасибо за внимание!