EMIL — проект шведского тяжелого танка с качающейся башней и автоматическим зарядным устройством в 1950-х годах, разработанного в качестве шведской альтернативы танкам Центурион, когда Великобритания объявила, что они не могут поставлять их в обозримом будущем.
История создания
Сразу после Второй мировой войны стало ясно, что большая часть «разношёрстного» танкового парка устарела, с небольшими пушками и тонкой броней по сравнению с современными танками, которые существовали во внешнем мире. Армия ранее отвергала идею использования тяжелых (более 22 тонн) танков, поскольку мосты в тогдашней шведской дорожной сети не могли использоваться, что повлекло бы за собой серьезное ограничение стратегической мобильности, поскольку в Швеции много водотоков. Более того, считалось, что большой вес заставит их застрявать в снегу и грязи. После войны в Европе были большие излишки техники, которую можно было купить дешево, поэтому Администрация Королевской армии (KAF) провела углубленные исследования иностранных танков, в том числе немецких Pz. I, II, V, VI, некоторых вариантов американского «Шермана» и британского «Черчилля». После расследования KAF определила, что наиболее рентабельной альтернативой было приобретение нового британского танка Centurion Mk III, который можно будет модернизировать в будущем. Британский ответ заключался в том, что поставки не могут быть осуществлены до тех пор, пока не будут удовлетворены собственные потребности страны, что, по оценкам, займет от пяти до пятнадцати лет. Поэтому в 1951 году KAF было поручено разработать альтернативу шведского производства, которая также проходила в условиях большой секретности. Новый танк мог функционировать как штурмовое орудие, так и противотанковое орудие, а также мог специально встречаться и поражать советский ИС-3, имевший мощную 122-мм пушку. Landsverk, который должен был построить этот танк, ранее работал над экспортным танком под названием Lansen, и они также заявили, что танки следующего поколения должны иметь более мощное вооружение и быть лучше бронированными, а значит, и тяжелее. Помимо мощности и хорошей защиты, новая башня будет оснащена автоматически заряжаемой пушкой. Эта идея не была новой, поскольку Landsverk уже в 1947 году построил прототип Strv m/42 с автоматическим зарядным устройством. Пушка могла стрелять осколочно-фугасными снарядами и противотанковыми гранатами, но предлагались и подкалиберные снаряды. Проект, который велся параллельно с испытаниями французского легкого танка AMX-13, получил название EMIL. Первый проект нового танка имел низкое шасси с пятью большими опорными катками и наклонную лобовую броню. Танк был размером с Т-44 и весил 28 тонн. Башня была качающийся с 120-мм автоматической пушкой L/40 со скорострельностью 30 выстрелов в минуту. Большая часть брони располагалась на передней части башни (150 мм) и, в отличие от французских качающихся башен (таких как AMX 50), была очень хорошо защищена, поскольку колеблющаяся часть была защищена лобовой броневой плитой. Эта конфигурация также позволила значительно увеличить сброс пушки. Они продолжили разработку концепции и в 1952 году сделали шасси, а также передние стороны башни наклонены назад. Было предложено несколько вариантов брони и пушек, в том числе 105-мм пушка L/67 с насечкой и 150-мм гладкоствольная пушка L/40. В декабре 1952 года британцы изменились, скорее всего, потому, что того требовала британская экономика, и покупка «Центуриона» была совместно отвергнута главнокомандующим генералом Нильсом Сведлундом и министром обороны Торстеном Нильссоном на рубеже 1952/1953 года. Первая поставка состоялась в апреле 1953 года. Проект EMIL был закрыт в 1954 году. Концерны Bofors, Landsverk и Volvo предложили в ходе закупок для оборонного решения 1958 года возобновить проект с иностранными пушками калибра от 105 до 120 мм. Однако это сочли слишком дорогим, и вместо него был принят проект Strv 103.
Характеристики танка
Бронирование
Лоб корпуса 70 мм
Борт корпуса 20 мм
Корма корпуса 30 мм
Лоб башни 150 мм
Борт башни 125 мм
Корма башни 30 мм
Вооружение
120-мм пушка L/40
Подвижность
8-цилиндровый двигатель
Мощность 550 л. с.