Спросите любого фаната марки, и почти каждый ответит: это последний настоящий
《Мерседес》. Масса вариантов,комплектаций ,моторов, безупречный вид и феноменальная живучесть. Говорят немецкие токсисты плакали, когда в середине девяностых модель снимали с производства.
С тех пор знаменитая 《стодвадцать-четверка》незаметно превратилась в 《мурзика》по цене новых 《Жигулей》.
НА ЧЕСНОМ СЛОВЕ И НА ОДНОМ КРЫЛЕ
Поворот ключа,и 《мурзик》затарохтел как двухтактная гозонакосилка ,двиготель предательски троит! Зато датчик довления масла молодцевато подпитывает стрелкой максемальное значение,будто мы активно педалировали на выходе из полного вирожа 《Нюрбургринга》. Да... Плавно включил первуюи попытался тронутся -её тут жевышебло! Опять тронулся ,на этото раз энергичнее,- не помогло.
С третьей попытки мы как-то поехали, но мотор даже не пытался разогнать мошину . Зато единственный дворник ,краса и гордость этой мадели, уверенно махал по стеклу . Меж тем нормально ехвть машина не как не хотела . Я включил конкулятор: ремонт коробки потянет минемум на 5000 рублей , диагностика мотора -еще полторы , а его ремонт , пусть даже небольшой , опять требует деняг. Словом этот 《Мерс》всё больше напомнил мне бомбардировщик из известной фронтовой песенки.
Нет такой хоккей нам не нужен.
Даже за сто тысяч. Хотя этот аппоратдаже без моего участия навернека сменит еще пару хозяев , прежде чем обретет покой на розборке. Востоновить машину можно,запчастей -новых,поддержаныхи неоригенальных много , но стоит ли игра свеч? Однако нельзя отрицать и того,что этот автомобиль, коьесивший по России целых 15 лет без должного успеха , всё еще способен передвигатся .Воистину живучая конструкция ! Не зря таксисты плакали...