Приветствую! Сразу скажу, что буду очень рад если изложенный опыт облегчит поиск непонятных проблем в твоем автомобиле!
Итак. Расскажу коротко о себе. Занимаюсь профессиональным ремонтом именно продукции Jaguar Land Rover без малого 11 лет. У меня высшее образование в в этой области и мой практический опыт давно перевалил за 10000 часов. Начинал еще когда компания JLR принадлежала FoMoCo. Работал механиком, специалистом по диагностике, технологом.
Теперь про проблему. На ремонт приехал автомобиль Freelander 2 14- го модельного года уже после рестайлинга. Жалоба была на внезапное пропадание звука от мультимедиа. Вслед за этим начинались всякие глюки в автомобиле в хаотичном порядке типа климат отключится и т.п. причем закономерности и привязки к конкретным условиям не было.
Владелец сказал, что проблема беспокоит уже очень долго, что в разных сервисах пытались найти причину её возникновения, но безрезультатно.
Когда-то очень давно, работая у официального дилера JLR, в 2009 году кажется, я сталкивался с подобным, на дорестайловом а\м. Машина была 2007 года, затем еще на одном в 2010 году а\м был 2009 модельного года.
Текущий а/м был с МКПП, два других были с АКПП.
Эту ситуацию, насколько я помню, описывал производителю, когда работал у официального дилера с подробным фотоотчетом .
Каково же было мое удивление когда я увидел то же самое на одном из последнем году выпуска этой модели!!! Как говорится те же яйца, только в профиль.
Под левой ногой у водителя на ковровом покрытии, слева от педали сцепления есть область на которую все ставят левую ногу. Ступня устает и ее ставят на ковер. Производитель не предусмотрел там площадки. Под ковром из кузова в сторону салона выступает металлическая шпилька. Думаю она сделана для пластикового крепежа жгута проводки, но самого крепежа нет. При производстве а/м жгут уложили так, что он буквально наделся на эту шпильку и пока краска на ней и изоляция провода были целыми все было нормально. Цикличные нажатия левой ногой привели к протиранию проводки и короткому замыканию на кузов а/м. Такая вот запрограммированная неисправность :).
А вот что под ковром в этом месте:
Копеечная деталь этот пластиковый хомут и такие проблемы в работе систем.
Мне искренне нравится продукция JLR. Я фанат марки. На самом деле наличие таких неисправностей дает огромный опыт лично для меня и это дает возможность значительно сократить время поиска, ремонта, а также снизить количество бессмысленных операций по разборке и перестановки компонентов для проверки .
Желаю никому не иметь в собственном а/м подобных проблем.
Ну а заглянуть под ковер никто не запрещает, так на всякий случай :)
Не забудь подписаться на канал. Скоро будет много интересного. У меня накопилось и я хочу этим поделиться :).
Ухаживайте за своим автомобилем и он не подведет!!!
