Составы "Стриж" были закуплены для поездок в Киев. Но потом случился 2014 год, в Киев стало ездить нельзя и спустя в какое-то время их запустили в Берлин, благо они могут перестраиваться на другую колею за несколько минут. Я успел даже как-то на нём проехать. Потом случился 2020 год, в Берлин стало ездить нельзя, и спустя какое-то время их запустили из Питера в Самару.
Непонятно почему такой маршрут, но что есть то есть. Однако обслуживание "Стрижей" проходит таки в Москве, и их приходится иногда загонять туда, поэтому иногда на нём можно проехать только между двумя столицами, причём прибыть на Киевский вокзал!
"Стрижи" могут причаливать только к низким платформам, поэтому отправляются они с Ладожского вокзала, где специально на задворках сделали 12-ю низкую деревянную платформу.
Лучше приходить заранее - пока найдёшь и проникнешь туда - куча времени пройдёт. Попасть туда можно только лифтом, или какими-то сложными лестницами.
Внутренности состава я сразу узнал: та же теснота и неэргономичность. Поесть нормально невозможно - нужно снять полочку сверху, достать еду, поесть, потом убрать остатки еды, убрать полочку.
Раньше двери купе были обклеены плакатами городов: Москва, Смоленск, Минск, Варшава, Берлин. Теперь же всё переклеили: Санкт-Петербург, Москва, Владимир, Нижний Новгород, Самара (Саранск только обидели).
Но надписи на трёх языках остались - видимо для поволожских немцев и поляков-переселенцев :)
"Стриж" идёт очень быстро - 5,5 часов. Хорошего в этом мало - я нифига не выспался, и в итоге, заснув дома проспал все дела. Непонятно зачем нужна такая скорость ночью - ещё и все остальные поезда, включая "Красную Стрелу" ставятся под обгон. Да и ночью не ощутишь скорость. Но что есть то есть! Обратно, кстати, время хода - стандартное для ночного маршрута - 9 часов. Стоит билет в купе всего 2100 рублей - за эту же сумму в обратном направлении я ехал в плацкарте.
Поезд съезжает с главного Октябрьского хода в районе Лихобор, и там ему подцепляют тепловоз. Не меняют электровоз на тепловоз, а цепляют в дополнение!
В Лихоборах поезд стоит 20-30 минут, а потом медленно едет по третьему пути МК МЖД вдоль станций МЦК, съезжая потом на Киевское направление.