Здравствуйте дорогие читатели. В этой статье хочется развеять миф об ужасах покупки и дальнейшего обслуживания б/у мерседесов премиум сегмента. И так мой автомобиль Mersedes GL350CDI 2012 года выпуска. Покупал его с пробегом 100 тысяч километров из под второго хозяина. На момент покупки автомобиль был в стоковом состоянии и за этот пробег был заменен только один баллон в подвеске. Больше кроме планового т/о ничего не делалось. Сразу после покупки были заменены тормозные диски и колодки в круговую и лампочки в фарах головного света. Все это стояло еще родное с завода. На сегодняшний день пробег автомобиля 218 тысяч км. За это время заменено: компрессор кондиционера и один задний баллон подвески на пробеге 175 т.км. Причем компрессор лег из за собственной глупости. Не поменял фильтр и входной патрубок. В результате пыль с песком сделала свое коварное дело. На 195 т.км. отремонтировал гидротрансформатор АКПП. Естественный износ в результате гонок по Сочинским горам и серпантинам. И в при