Итак, поехали. Будем вас посвящать в дрифт.
Техник много. Расскажем про все привода, но пока начнем с заднего привода.
Техника 1 — Handbreaking drifting (Сложно) — за счет ручника
Handbreaking drifting — слишком тяжелое и заучное название. Давайте проще.
Не забывай все корректировать рулем!
Выбрал траекторию, руль в сторону заноса(главное смотри, чтобы когда твоя тачка пойдет боком — она не снесла ближайшие ограждения — чувствуй габариты). Дальше, нажимай сцепление и дергай ручник. Как только отпустил ручник — отпускай сцепление и корректируй дальше рулем и газом.
Как повторить в реальности? Приезжаешь на парковку, чуть разгоняешься и повторяешь комбинацию. Дергай, нажимай и отпускай — по разному. Опыта даст эта техника — предостаточно.
Техника 2 — Clutch-Kick drifting (Клатчи мать их) — Сергей Сцепов оценит
Короче, тут тоже ничего сложного. Только не убей сцепу:)
Приезжай на парковку — Пока у тебя 0 опыта, тренируйся на парковке. Город закрыт для тебя.
Не надо сотку гнать по парковке. Небольшая скорость тоже подойдет.
Накидывай сразу в голове траекторию. Как ты должен пустить машину, чтобы она прошла возле конусов и так далее, учись держать траекторию в голове. Жопой почувствуешь как надо. Главное возле столбов не пробуй.
Разгоняешься, быстро руль в противоположную сторону от заноса и также быстро в сторону заноса(в этот момент зажимаешь сцепление и бросаешь его), А дальше все корректируй рулем и газом.
Кратко если хочешь ставиться влево: Разгон, право-лево руль и в момент как крутишь руль влево кинь сцепу.
Кратко если хочешь ставиться вправо: Разгон, лево-право руль и в момент как крутишь руль вправо кинь сцепу.
