Таких мастодонтов рынка, в хорошем смысле этого слова, я сходу могу припомнить только две штуки — это Киа Соренто второго поколения и третий Аутлендер. И если Соренто в прошлом году получил масштабное обновление и полноценную новую версию, то четвертое поколение Аута пока только маячит на горизонте, а в салонах вовсю продается третий рестайл третьего поколения.
Казалось бы, машина стоит на конвейере вот уже почти девять лет с 2012-го лишь с незначительными рестайлингами: почему вообще держат такую устаревшую модель на рынке? А держат потому, что машина отличная, и это подтверждает статистика продаж!
Третий Аутлендер увидел свет в 2012 году. С тех пор никаких грандиозных изменений модель не получала. Было аж три рестайлинга, но Аут отделывался лишь легкими изменениями по внешке да перенастройкой электроники плюс добавлением новых "плюшек" для комфорта в салоне, чтобы совсем уж не отставать от времени.
Платформа осталась той же, два атмосферных двигателя на 2.0 и 2.4 литра, отлично переваривающие даже суровый российский девяносто второй бензин, бесступенчатая трансмиссия...
И при таком, казалось бы, бесхитростном наборе регалий Аут остается если не в лидерах по продажам среди кроссоверов, то всегда либо замыкаем ТОП-10, либо следует сразу за ним.
Как ему вообще это удается в эпоху, когда рынок каждые три года требует выкатывать новое поколение?
Наверняка у вас тоже есть знакомый, а то и не один, который ездит на Аутлендере. Потому что если человек понимает, что это за машина и для чего он ее берет, то от эксплуатации он получит только положительные эмоции.
Приведу пример. Допустим, мне нужна машина, чтобы ездить на дачу большой семьей, на работу каждый день и иногда в выходные к речке на рыбалку. Для меня Аутлендер подойдет идеально, ведь это эдакий универсальный кроссовер, одинаково хороший как в городе, так и на трассе, так и на грунтовке.
А вот другой вариант, когда Аут мне не подойдет...
Предположим, я заядлый охотник и беру машину, чтобы часто ездить по лесам. Вроде бы Аутлендер мне подходит, ведь у него есть полный привод и большой багажник, чтобы загрузить туда туши добытых на охоте зверей!
Но нет, для этих целей лучше немного доплатить и взять Паджеро Спорт или Прадик, а Аут оставить для асфальта и не сильно раскисших грунтовок. Здесь же вариатор, о каком серьезном бездорожье может идти речь!
Бывает, Аутлендеры покупают любители погонять, а потом жалуются на вялую динамику и скоропостижную кончину вариатора. Все такие жалобы опять же идут мимо кассы, потому что изначально машина не предназначена для такого использования.
Это все равно что пытаться сделать из Владимирского тяжеловоза (не из канала, а из лошади) арабского скакуна: и эффекта того не получится, и лошадь зря будете мучить. Так что если вы понимаете, что такое Аутлендер и в чем он хорош, то будете на 100% довольны машиной. И не важно, в каком году выпущено ее текущее поколение...
Что думаете по поводу Митсубиси Аутлендер? Если среди вас есть владельцы, прошу поделиться опытом эксплуатации.