Если в поисковике начать водить "Подводная лодка" то на первой же строчке окажется - К-141 "Курск". Все (или большинство) наслышаны о той катастрофе 2000 года, где погибли все члены экипажа (118 человек) подводной лодки.
Но речь пойдет о другой подводной лодке, которую прозвали «Хиросимой», а Голливуд "Оставляющей вдов" и о которой в 2002 году сняли фильм-катастрофу с Харрисоном Фордом в главной роли (фильм так и называется "К-19").
Но почему именно эта субмарина?
В прошлом году в заездах нескольких знакомых я увидела фотографии подводной лодки. Конечно же я заинтересовалась, так как живём мы в Московской области, откуда тут лодки, к тому же подводные?
Памятник подводной лодке К-19 установили на берегу Пяловского водохранилища в дер. Никульское (г. о. Мытищи) в сентябре 2018 года
У субмарины совсем непростая история, за всю свою жизнь её постоянно преследовали несчастья.
К-19 — атомная подводная лодка проекта 658 с баллистическими ядерными ракетами , первый советский атомный ракетоносец.
Закладка состоялась 17 октября 1958 года. Спуск на воду — 11 октября 1959 года. 12 июля 1960 года поднят Военно-Морской флаг, на следующий день начаты ходовые испытания. 12 ноября 1960 года Государственной комиссией подписан приёмный акт о завершении государственных испытаний, в этот день лодка вступила в строй.
Хроника событий:
- 4 июля 1961г. - в 70 милях от норвежского острова Ян-Майен произошла авария правого реактора, после которой восемь подводников скончались от излучения;
- 15 октября 1963г. - очередной спуск на воду после ремонта и модернизации;
- 15 ноября 1969г. - столкновение с американской подлодкой USS Gato (обошлось без пострадавших);
- 24 февраля 1972г. - крупный пожар, унесший жизни 30 моряков;
- 1979г. - переоборудована в лодку связи (названа КС-19);
- апрель 1990г. - выведена из боевого состава ВМФ СССР;
- 2003г. - утилизирована (осталась лишь рубка, которую впоследствии перевезли в Подмосковье).
Долгое время ограждение рубки просто валялось возле автостоянки, напротив проходной СРЗ «Нерпа», пока его на собственные средства не выкупил Владимир Романов, когда-то служивший на лодке старшим матросом.
При спуске лодки на воду по традиции разбивают бутылку шампанского о борт лодки, но в случае с К-19 бутылка скользнула по краю бронзового винта, ударилась о резиновое покрытие и осталась цела. Ее разбили только со второго раза. Это было отмечено как дурной знак. А еще один — нарушили традицию: положено, чтобы женщина крестила корабль, но бутылку разбивал мужчина — офицер.
Читая интервью с историком военно-морского флота, членом российского военно-исторического общества Игорем Боровиком в Комсомольской правде, меня поразила вся ситуация с аварией 4 июля 1961 года, которая произошла во время учений. А точнее поразило то, что авария произошла во время учений, в которых К-19 выполняла роль американского ракетоносца. И когда лодка подала сигнал бедствия SOS, то на помощь откликнулось только 2 из 30.
"Командира первой лодки, которая пришла на помощь, Жана Свербилова, представили к званию Героя Советского Союза. И, когда Хрущев увидел эти документы, он сказал, а у нас за аварии не награждают. И этим дело закончилось. Лейтенанта Корчилова, который руководил аварийной партии, тоже представили к званию Героя и тоже ничего не получилось. Нарушителей приказа не награждают. Их наказывают."
Более подробно в источнике.
Члены экипажа К-19 до сих пор каждый год встречаются и к сохранившейся рубке относятся как к святыне.
Поначалу местные жители писали жалобы в администрацию, боясь, что рубка будет давать излучение. По итогам замеров никакой опасности не обнаружили.
Внутрь лодки мы попасть не смогли, так как двери закрыты. Как только лодка была установлена, двери были открыты, но в неё часто лазили дети и по требованиям безопасности решили двери закрыть. Рядом с лодкой обустроена беседка, со столиками, лавочками и крышей.
Спасибо, что дочитали до конца! Буду благодарна за отметку "Нравится".