"Два часа? Может быть, три? Чтобы уж с запасом! А вдруг "пробка" на шоссе? Или уже в городе, на подъезде к вокзалу? Хорошо, пусть будет четыре часа. Уж этого времени точно должно хватить, чтобы проехать эти несчастные 100 километров и успеть на поезд в Дели!" - так я думал, когда заказывал такси на ресепшене нашего отеля в Бодх-Гае - маленьком городке на востоке Индии.
Но администратор отеля, как выяснилось, думал по-другому.
Мы вообще не собирались ехать на такси. Планируя маршрут, я прочитал в Интернете, что из Бодх-Гаи в Патну, откуда в 16.40 должен был отправляться наш поезд в Дели, ходит автобус. Но путешествия полны неожиданностей! И оказалось, что никакого автобуса, которым можно было доехать до столицы штата Бихар города Патны, в природе не существует. И накануне нашего отъезда из Бодх-Гаи мне пришлось заказать такси:
-- Три тысячи рупий за сто километров? Почему так дорого?
-- Когда выезжать? В 11.00?! Почти за шесть часов до отправления поезда? Зачем так рано?
-- Ну хорошо! Пусть будет по-вашему: 3000 рупий, и выезжаем в 11.00. Приедем пораньше и погуляем по Патне.
Не сбылось. Ни первое, ни второе, ни третье.
Потому что вечером случилась очередная неожиданность. Мы зашли поужинать в кафе, и встретили там наших знакомых, с которыми познакомились несколькими днями раньше в Кхаджурахо. Они путешествовали на машине с водителем. И Бодх-Гая была их последней точкой в Индии. Дальше они направлялись в Непал.
Слово за слово. И они предложили нам: а зачем вам ехать на такси? Заплатите нашему водителю 2000 рупий, и он отвезет вас в Патну. И выезжать можно не так рано: что вам делать в той Патне? Лучше по Бодх-Гае погулять. Что ж, сэкономить 1000 рупий показалось очень неплохой идеей. И мы согласились.
На следующий день мы погрузились в авто около 12.30 (на полтора часа позже, чем предлагал администратор отеля) и помчались в Патну. Ну как, помчались?)) Через каждые пару километров на дороге попадались маленькие городки и посёлки. И в каждом таком городке огромное количество машин, мотоциклов, тук-туков и пешеходов.
Так что наша поездка выглядела следующим образом: 1-2-3 километра едем быстро, потом въезжаем в какой-нибудь населённый пункт и тащимся со скоростью 5-10 километров в час. Иногда вообще стоим.
Первые пару часов той поездки мы думали, что все нормально. Но, когда наш водитель стал нервно поглядывать на часы, и зачем-то переспрашивать, во сколько отправляется наш поезд, я понял, что перспектива уехать в Дели в слипере, вместо нашего вагона второго класса с кондиционером, становится всё реальнее.
Вам знакомо чувство, когда вы куда-то опаздываете, но ничего абсолютно не можете с этим сделать? Мне тогда просто хотелось выйти из машины и разогнать эти бестолковые тук-туки и мотоциклы , которые заполонили всю дорогу. А заодно и пешеходов, которые выскакивали отовсюду, как черти из табакерки.
В Патну мы въехали в 16.10, с разыгравшимися не на шутку нервами и с почти полной уверенностью в том, что на поезд мы уже опоздали. Хотя надежда, конечно, ещё не умерла окончательно.
Но огромная пробка, в которой мы сразу же оказались, почти доконала её. Как-никак Патна - огромный город. Столица штата, с населением больше двух миллионов человек. Я посмотрел на эту пробку и уже приготовился вырывать себе волосы на всех местах, где они еще остались!
И можете себе представить, что в этот критический момент вдруг выясняется еще одна ужасная подробность: наш водитель, оказывается, никогда в жизни не был в Патне и понятия не имеет, где здесь находится железнодорожный вокзал!!
Видимо, после этого его признания он прочитал на моём лице что-то такое, что помогло ему очень быстро сориентироваться в ситуации. Он остановился около стоянки тук-туков и моментально нашёл среди их водителей проводника. Проводник прыгнул к нам в машину и мы понеслись к вокзалу какими-то дворами, в объезд всех пробок.
В 16.35, за пять минут до отправления поезда, мы подъехали к вокзалу. Я рассчитался с водителем, и проводнику дал 500 рупий за помощь. Вокзал в Патне немаленький. Путей очень много. И информационное табло, на котором я пытался прочитать, на каком пути стоит наш поезд, тоже было огромным.
А дело ещё осложнялось тем, что каждые секунд пятнадцать язык на табло менялся. С английского на хинди. А 15 секунд в нашей ситуации были практически целой вечностью.
И я стал просто спрашивать у всех подряд индийцев с какого пути отправляется такой-то поезд в Дели. Я ещё никогда так быстро не разговаривал по-английски! Какой-то парень подсказал нам номер пути и в какую сторону бежать.
В 16.40 мы были на перроне. Но... Поезда не было! Все! Опоздали!
Нас, запыхавшихся и расстроенных, окружили плотным кольцом индийцы, которых было много на перроне, и стали сочувственно расспрашивать, что случилось. И тогда произошло чудо!
Будь благословенна индийская железная дорога! Да продлятся дни на земле машиниста того поезда, начальника вокзала Патны и главного министра всех железных дорог Индии! Выяснилось, что наш поезд даже ещё не подходил к перрону! Подошёл он минут через десять, и мы, отдышавшись, спокойно погрузились в вагон и отправились в Дели.
Если вам было интересно - ставьте лайк. И обязательно подпишитесь на МОЙ КАНАЛ, чтобы не пропустить новые публикации!
А вот здесь ТОП МОИХ СТАТЕЙ. Заходите - найдёте массу интересного!
Подписывайтесь также на мой канал в YOUTUBE и в Telegram.
Добра всем и хороших путешествий!