Приветствую всех читателей канала «АВТОЖУРНАЛ», сегодня хочется поделиться своим опытом владения отечественной машиной, а именно Ладой Калиной. Это был мой первый автомобиль, купленный в 2012 году. Год выпуска авто 2011 год. На момент покупки у него был один хозяин и пробег 27 000 км., на гарантии.
Я не стала ездить к дилеру, так как каждое Т.О. стоило от 15 тысяч рублей и выше для сохранения гарантии и проставления печатей. Подумала, что автомобиль почти новый и не будет ломаться. Гарантия три года и рассчитывала проездить без поломок.
В целом хорошая машина, хэтчбек, на механике, мотор 1.6 л. шестнадцатиклапанный, 98 л.с. в максимальной комплектации с кондиционером, гуром, подогревом сидений, четырьмя стеклоподъемниками, в общем для езды по городу и для первого автомобиля то, что нужно.
Проездила на ней я почти пять лет. Раньше я думала, что все шутки про калину – это преувеличение, но за время владения этой «ЧУДО машиной» испытала все «прелести» отечественного авто.
Продала я ее на пробеге 96 000 км. Приключений мне за это время хватило.
Началось все с малого. В салоне автомобиля перестали работать регуляторы подачи воздуха, стало дуть в одном направлении, и заслонка рециркуляции воздуха тоже перестала закрываться, мне пришлось покупать новый механизм за 1700 рублей в сборе, так как отдельно ничего не продавалось.
Так же перегорели лампочки на приборной панели, перестала срабатывать кнопка открытия и закрытия бардачка, просто заела.
Далее перестали работать передние стеклоподъемники, при чем почему-то именно когда машина постоит на солнце, даже после замены всего механизма, ситуация не изменилась, проверяли электрику и моторчик, все было исправно.
Так же часто срабатывала штатная сигнализация, когда машина стояла долго на открытом месте под солнечными лучами. Это происходило самопроизвольно, без причины.
Помимо таких можно сказать мелких поломок, были довольно крупные. Из них потек радиатор печки, лопалась помпа, разрушился ролик ГРМ и слетел ремень, менялись шрусы на передних колесах.
В один прекрасный день на работе меня позвал главный инженер и спросил почему масло под моей машиной, в итоге выяснилось, что просто вылетела заглушка на двигателе, которую в дальнейшим посадили на герметик.
Еще один случай был летом, в пробке с кондиционером машина стала греться, позже выяснилось, что разъем вентилятора настолько некачественно сделан, что плавится пластмасса на нем, зачистки не помогали, пришлось заменить разъемы.
И куча таких «тонкостей» в данной машине. Менялись катушки зажигания, топливный насос, так как машина троила, горел чек и выдавало соответствующие ошибки при диагностике.
В общем надёжность данного автомобиля оставляет желать лучшего! Про качество запчастей я вообще молчу, вот, например при замене фильтра салона, в автосервисе удивились, он был обмотан каким-то целлофаном, на скрепках и выглядел как не понятно что.
Неужели нельзя было придумать получше конструкцию, более того там скапливалась вода, когда шел дождь, почему так было, я до сих пор не поняла, но от этого потело лобовое стекло. После замены фильтра все стало нормально.
В общем намучалась я с этой Калиной, больше приобретать не буду и никому не советую, так как автомобиль крайне ненадёжный и постоянно подводит.
На данный момент у меня Шевролет Круз 2012 года выпуска, который сломался один раз за 4 года владения, а именно коробка автомат, и то скорее всего не по моей вине, а по вине предыдущего хозяина, но в целом хороший авто.
А вы что думаете про наш АвтоВаз?
Что считаете лучше отечественный авто или поддержанная иномарка?
Автор cтатьи: Кристина Ли.