13-го апреля из Москвы мне в Чимахи (Западная Ява, Индонезия) отправили посылку авиапочтой из отделения почты России.
22-го апреля была отправлена вторая, но уже под заголовком "наземным транспортом" - то есть, она должна была куда-то долго ехать поездом, а потом плыть на пароме или параходе к нам на остров. Стоит такое отправление дешевле, чем авиапочтой.
Отслеживание посылок показало следующее:
На скрине видно, что посылка была отправлена 22-го апреля, а третьего мая прибыла в Джакарту. Посмотрим теперь скрин из приложения почты России:
Видно, что 30-го апреля посылка начала готовиться к перевозке из транзитного пункта. Но раньше, в доковидовые времена, через Эмираты посылали только ЕМС. Обычные же отпралвения шли через Таиланд. Но арабы намного быстрее Таиланда и России - 2-го мая уже доставили посылку в Джакарту. Получили мы её 5-го, уплатив курьеру при получении 170000 рупий таможенной пошлины (по нынешнему грабительскому курсу почти 900 рублей).
Отследим вторую посылку, отправленную "наземным" транспортом:
В отличие от первой, она была отправлена не через 9 дней после прибытия на границу России, а через 6, прибыла в Джакарту на девятый день, а не на одиннадцатый, как первая.
В Эмиратах послыка оказалась одновременно с первой, как и в Джакарте, если верить почте России. Но регистрацию прошла позже. Получили мы её вчера - 11-го мая, заплатив за таможню всего 37000 рупий (~200 рублей).
Вопрос: а был ли наземный транспорт? И какой смысл платить больше, если всё одинаково и даже в каком-то смысле лучше? Шоколад "Алёнка", например, во второй посылке оказался в идеальном состоянии, тогда как в первой растаял нещадно - так и пришлось есть в состоянии полупасты за неимением холодильника.
Почта России, в общем, как всегда жжёт напалмом и остаётся одной из величайших загадок Российской Федерации.
Спасибо, что читаете мой канал! До новых обзоров и историй!