Гражданские самолёты от ДеАгостини, масштаб 1:400. Ту-154М «Аэрофлот».

Всем привет! В продолжение предыдущего обзора Самолёта Ил-18 серии ДеАгостини - Самолёты в масштабе 1:400 рассматриваем приобретённый мною уже за 1000 рублей модель пассажирского самолёта Ту-154М. Хм, цена уже кусачая стала, но купил - не оставлять же Ил-18 одного.

Вот такая теперь коробочка с самолётом.

Я коробку повертел и выбросил, хранить мне её негде, да и вряд ли пригодится. Сама модель производит приятное впечатление, металлический корпус, тяжёленькая. Можно уронить, если что...

Вот и наш красавец без упаковки.

Я считаю, что данная ливрея АЭРОФЛОТА СССР, как и сам логотип, наиболее удачный вариант за всю историю гражданской авиации России и СССР, да что там гражданской - военной тоже. Ни для кого не секрет, что самолеты военно-транспортной авиации тоже летали с расцветкой АЭРОФЛОТа.

Кстати, на Ту-154 впервые применена трехосная тележка заднего шасси. Бытует мнение, что конструкторы перестраховывались из-за не качественного состояния покрытия взлётно-посадочных полос в СССР.

Борт с данным бортовым номером летал с 1977 по 1999 год по данным с сайта russianplanes.net и уничтожен за выработкой ресурса эксплуатации. Причём это был не «М» а «Б», что нам также подтверждает Википедия. М-ки шли уже с другими двигателями, оборудованием и немного измененными закрылками, внешних отличий я не нашёл. Но вот авторы модели не углублялись в историю борта.

Пора на подставку.

Хочется отметить, что в отличие от Ил-18, данная модель держится не очень уверенно на подставке, как бы не улетел.

Помню в первом классе я учился в г. Ульяновске в начале 80-х годов, рядом был сквер и там установили списанный самолёт Ту-154. Но простоял он не долго, так как кто-то его поджог и он частично сгорел и развалился. Хорошо помню, как мы по нему лазили, да-да его никто не охранял. Там я в первые познакомился со «стекловатой» - ужас как все кололось и чесалось. Однако мы, мальчишки, с удовольствием проводили время на остове самолёта. Потом конечно его вывезли частями.

Журнал красочный, с картинками и чертежами. Почему-то картинка нарисована с современной ливреей АЭРОФЛОТа.

Журнал №2. Гражданские самолеты. АЭРОФЛОТ. Ту-154М.

Интересно, что теперь масштаб соблюдается, так как самолёты одно типа и примерно одно размера, в отличие от серии Авиация Мира, где самолёты были достаточно разноплановые и по типам и, тем более, по размерам.

Компоновка самолёта. Наверное такой вариант рисунка самый интересный как для простого читателя, так и немного более пытливого.

На этом обзор разрешите закончить. Буду рад, если статья вам понравилась. Спасибо за лайк и вашу подписку. Всем удачи и хорошего настроения!

Предыдущий обзор:

Журнал № 1: Гражданские самолёты от ДеАгостини, масштаб 1:400. Ил-18 «Аэрофлот».

Продолжение:

Журнал № 3: Гражданские самолёты от ДеАгостини, масштаб 1:400. Boeing 737-800 «Аэрофлот». Почему Боинг?

Журнал № 4: Гражданские самолёты от ДеАгостини, масштаб 1:400. Як-42 «Аэрофлот».