Проанализировав рейтинг продаж новых автомобилей можно сделать вывод, что самые продаваемые машины на сегодняшний день это машины Б класса, самые продаваемые модели это Лада Гранта и Лада Веста, времена доступных машин С и Д класса прошли и теперь многим автомобилистам приходится пересаживаться на машины более низкого класса или расширять бюджет покупки. В этой статье я расскажу, как товарищ после 8 лет владения Шевроле Круз купил Ладу Весту.
Шевроле Круз был с мотором 1.8 л. 141 л.с. на шестиступенчатом автомате, автомобиль владелец покупал в автосалоне в 2013 году, за 8 лет он проехал на седане 125 тыс.км.
По кузову Круз был в идеальном состоянии, дополнительный антикор седану не проводился, коррозии не было даже на днище и это при условии, что дороги нашего города зимой посыпают изрядной порцией реагентов. На капоте и крыше есть не большие сколы, но цвести и превращаться в очаги коррозии они не начинают.
Салон для машины восьми лет также сохранился достойно, пластик не затерся, сиденья не потеряли формы.
Ремонт и обслуживание:
- До 2015 года машина обслуживалась у дилера, затем из-за закрытия автосалона в нашем городе, владелец начал обслуживать машину в гаражном сервисе;
- Все 125 тыс.км. машина прошла на оригинальном масле GM, замена раз в 7,5 тыс.км., до 100 тыс.км. расхода масла не было, после 100 тыс.км. владелец начал подливать в межсервисный интервал около 0,5 л. масла;
- У дилера машина обслуживалась до 60 тыс.км., за это время по гарантии были поменяны передние и задние суппорта по отзывной, задние амортизаторы, насос ГУР и мат подогрева водительского сиденья;
- 55 тыс.км., стойки стабилизатора и передние тормозные колодки;
- 75 тыс.км., масло в АКПП;
- 95 тыс.км. передние амортизаторы;
- 100 тыс.км., комплект ГРМ;
- 105 тыс.км., рычаги передней подвески и повторная замена стоек стабилизатора;
- 110 тыс.км., термостат;
- 113 тыс.км., задние тормозные колодки, трос ручника, передние колодки и передние тормозные диски.
- 119 тыс.км., ремонт рулевой рейки.
Начиная со 115 тыс.км., начала пинаться коробка, в сервисе сказали готовиться к ремонту и посоветовали провести полную замену эксплуатационной жидкости, которая не дала никакого результата, товарищ решил не заморачиваться с ремонтом и продать машину.
Круз был продан, за 600 тыс.руб., продавался почти 2 месяца, звонков по машине практически не было. Пока продавался Круз, товарищ заказал Ладу Весту СВ Кросс, в комплектации Люкс Мультимедиа, с мотором 1.6 л., 106 л.с. на механике, за автомобили из наличия дилер просил плюсом 100 тыс.руб., за установленное дополнительное оборудование. Товарищ решил не переплачивать, внес предоплату 10 тыс.руб. и заказал машину в нужном цвете и комплектации, машина пришла через 75 дней. Универсал обошелся в 1,029 млн.руб., на 200 тыс.руб. дороже, чем покупался Круз в 2013 году.
Почему Веста? Появилась необходимость в машине в кузове универсал с более высоким дорожным просветом, ну и один из основных аргументов это цена, универсалов с увеличенным дорожным просветом в этом ценовом диапазоне за эти деньги к сожалению нет.
К сожалению таковы жизненные реалии и недавно за один миллион рублей, мы покупали совершенно другие автомобили. Самое главное, что автомобиль новый и полностью устраивает владельца, как сказал один известный автор, лучший автомобиль это новый автомобиль.
Рекомендую на канале: Рассказываю об одиннадцати преимуществах Лады Весты SW. Обзор.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.Статьи на канале выходят каждый день
