Ролики приводного ремня нуждаются в замене довольно редко (у различных автомобилей регламент замены ролика может отличаться), ресурс ролика ремня ГРМ или навесного оборудования составляет более 100 000 км. пробега. Если Вы завели автомобиль и услышали неприятный свист, то как правило проблема заключается либо в ремне, либо в ролике. Как правильно диагностировать неисправность ролика приводного ремня? Ролик можно проверить самостоятельно. Для этого необходимо снять ремень и вручную прокрутить ролик. Ролик должен прокручиваться без посторонних звуков и сильных люфтов. Очень важно правильно установить приводной ремень на ролик, так как при неверной установке возможны углубление на корпусе самого шкива и протирание его поверхности. Сильная вибрация появляется по причине ослабления пружины натяжителя. Растяжение пружины натяжителя также одна из основных причин выхода ролика из строя. Чтобы выявить данную проблему необходимо передвинуть рычаг натяжного ролика на полный ход с помощью гаченого