В середине апреля занесло меня в Абакан, откуда с утра на электричке я должен был отправиться в Кемеровскую область. Дело в том, что автомобильной дороги, соединяющей два региона нет, а вот железнодорожную ветку успели построить еще в советские времена. На поезде ехать до Междуреченска чуть больше 300 километров, по автомобильной дороге - почти 1000.
Маршрут проходит через горный хребет Кузнецкого Алатау. А там, где на пути дороги встают горы, как правило означает, что виды по пути должны открываться неплохие. Так, что с утра пораньше, вооружившись камерой и мобильным телефоном, запрыгнул в электропоезд до станции Бискамжа.
На окраинах Красноярска в то время уже дотаивал последний снег. В степной Хакасии его уже как минимум пару недель как не было. Но чем дальше отъезжали от Абакана, тем больше его было вдоль дороги.
Дорога начинает петлять по горному ущелью, степные пейзажи остаются позади. Поезд проезжает через Нанчхульский тоннель, длиной 2,4 км. И в какой-то момент понимаешь, что попал в настоящую зиму.
Через почти 4 часа после отправления, электричка прибывает на станцию Бискамжа. Тут нужно пересесть на следующий уже до Междуреченска электропоезд.
Никак не ожидал увидеть такую большую станцию где-то в дальнем уголке Хакасии. А между, несмотря на неразвитость пассажирского сообщения, эта ветка весьма востребована для грузоперевозок. По ней везут на экспорт большую часть Кузбасского угля и множество других грузов. И в последнее время весь участок от Междуреченска до Тайшета активно развивают в плане инфраструктуры.
Практически сразу за Бискамжой, поезд начинает следовать по ущелью вдоль реки Томь до самого Междуреченска.
В самом начале пути Томь - небольшая горная речушка. Но постепенно со всех соседних ущелий она собирает притоки и становится все более широкой и полноводной.
Поначалу она узкая и бурная. Такие реки порой даже зимой не замерзают.
Конечно, уже арпель, возможно зимой и тут Томь покрыта льдом.
Дальше уже почти у границы Кемеровской области, река покрывается льдом.
Район станции Лужба, крайней со стороны Кемеровской области. Тут начинается пеший трек до так называемых Поднебесных зубьев - живописного горного хребта в Кузнецком Алатау. Посмотрел в интернете фото, теперь хочу там обязательно побывать!
Вокруг практически по всему пути открываются шикарные пейзажи. Река, высокие хребты, живописные скалы. Невольно думаешь, что сейчас бы ехать на поезде с панорамными окнами, какие возят туристов по швейцарским Альпам! Ведь и правда красота неописуемая.
Еще в двух местах по трассе есть специальные противолавинные галереи. Так как дорога проходит внизу ущелья, с крутых склонов нередко могут сходить лавины. Несколько раз за весну, как правило, приходится проводить принудительный спуск лавин, чтобы случайно снег не сошел на поезд и не пришлось внезапно останавливать движение на перегоне.
Посмотрите небольшой ролик, который я снял для Красноярской железной дороги. Выглядит довольно масштабно, хотя и говорят, что лавина сошла совсем небольшая, бывало и намного больше.
В Междуреченск электричка прибывает уже вечером.
Сам город я посмотрел совсем мельком. Бросились в глаза огромные сугробы и правильная советская застройка. Наверное летом и при свете дня он смотрится куда симпатичнее.
Друзья, если вам понравилась статья, обязательно поставьте лайк и пишите комментарии, для меня очень важна обратная связь! Ваши отзывы это лучшая мотивация для подготовки нового материала :)
А также не забывайте подписаться на канал!