Конфетно-букетный период позади: Переса в Red Bull уже не подбадривают, а скорей подгоняют. Далеко ли ему до статуса загнанной лошади, с которыми "Быки" умеют расправляться на раз?
Садясь в кокпит, мексиканец рискует всерьёз обжечься: сиденье под ним уже раскалено докрасна. После Барселоны Хорнер, послав к чертям политкорректность и растоптав ногами поговорку про сор из избы (собственно, "быки" никогда сдержанностью не страдали), так и сказал журналистам: мы, мол, брали Переса, чтобы он путался под колёсами у Mercedes, а он снова плёлся далеко позади, сделав нашего любимого мальчика лёгкой жертвой немецкой машины.
Злоключения Переса в Барселоне снова начались в квалификации. Еле-еле избежав позора Албон-стайл в виде пролёта мимо третьего сегмента, мексиканец выдохся окончательно и безвольно позволил гонщикам на заведомо более медленных болидах вышвырнуть себя на восьмое место.
А теперь внимание - очень интересные слова Хельмута Марко по этому поводу: Пересу, оказывается, не хватило времени, чтобы адаптироваться к настройкам Макса.
Ничего не напоминает? Ну как же, как же, а Гасли?
Товарищ француз начал сезон в Red Bull с поиска своих настроек, затем ему сказали: "Бери у Макса и не рыпайся, не дорос ещё головой думать". А затем Гасли обнаружил у себя приступы дежа вю и ложной памяти: сев в кокпит Toro Rosso, ему упорно казалось, что он уже когда-то был в нём, а заодно - что он гонщик Red Bull.
Теперь вот настройки Макса дали Серхио, и в "Быках" оценили разницу между двумя пилотами на одинаково настроенных машинах: не только в квалификации, но и в гонке. На свою беду Перес, обогнав нескольких пилотов, затем застрял за Mclaren и просидел за ним слишком долго, чтобы иметь шанс хотя бы обозначить угрозу победной стратегии Mercedes.
Помнится, перед сезоном Перес звучно ударил себя пяткой в грудь: мол, пять гонок, и я адаптируюсь к Red Bull на все 100%. Математика для началки подсказывает: значит, после Барселоны должно быть 80%, а прямо по ходу гран-при Монако Перес станет матёрым "бычарой", готовым во время забега быков догнать и порвать кого угодно.
Не верю! © Станиславский
Но более чем допускаю: очень попытается. Собственно, ему деваться некуда: в марте я писал, что ситуация у Чеко простая - пан или пропал - и сейчас он куда ближе к "пропал". Вот только Монако - не та трасса, которая прощает летящего очертя голову гонщика. Так что избыток рвения может сослужить Пересу очень плохую службу и уронит его акции ещё ниже.
Ну а что дальше-то? Менять посреди сезона, как стали было говорить про Боттаса? Да было бы на кого - и в этом, пожалуй, большая удача Чеко. Самое логичное - посмотреть этажом ниже, но там...
А там один другого краше - с точки зрения "Быков". С Гасли однажды уже намучились, после чего стороны торжественно расплевались, договорившись не садиться под кустом на одном квадратном километре. И если француз недавно прикопал топор войны, заявив, что всегда будет рад сесть в Red Bull (и это после того, как он в марте от всей романтичной французской души облил "Быков" помоями!), то в команде в ответ на такие реверансы раскланиваться не спешили.
Цунода... даже если бы он сохранил блеск Бахрейна, в Red Bull крепко подумали бы, прежде чем поднимать юного матершинника к себе: был тут уже один такой молодой да ранний, тоже с азиатскими корнями, да весь вышел, и быстро. Так ведь и блеска-то былого у японца уже нема: от всего, что поразило почтенную публику на первом гран-при, одна ругань и осталась. А на скудном английском разговорном далеко не уедешь - не та мотивация, эх, не та. То ли дело великий и могучий... но нет, не стану себя обманывать, Квяту до Red Bull ещё дальше, чем до Келли Пике на карачках.
Переманить кого-то из других команд? Теоретически можно но с хорошими пилотами, способными делать то, чего от них ждут, без долгой раскачки, это влетит в хорошую копеечку: кто ж откажется нажиться на ситуации? Да потом, не всякий вообще захочет идти к "Быкам"-паукам, в чьей банке вольготно жирует только одна гонщицкая особь. А не едущий должным образом пилот у Red Bull и так уже есть, что толку менять шило на мыло?
Ну и, наконец, видно же, как трудно адаптируются пилоты к новым машинам этого сезона. Разве что Алонсо ощущает себя лучше других но тоже не гусар пока. Замена скорей отбросит "Быков" назад хотя бы на 2-3 гран-при, а потом может уже быть поздно...
В итоге в Red Bull сложилась уникальная ситуация: некем заменить Переса, даже если позарез потребуется это сделать. Нет, если вопрос встанет ребром, то, наверное, всё же поднимут Гасли... но не факт: держим адаптацию в уме. А значит, уж до конца сезона Перес, скорее всего доездит за RB. За что в Mercedes скажут им большое человеческое спасибо. Немцам, впрочем, с Боттасом бы разобраться, а то у финна настройки барахлить стали. Но это уже отдельный разговор.
Друзья, спасибо, что дочитали! Ставьте "нравится", комментируйте, подписывайтесь - дальше тоже будет интересно! Хорошего вам дня!
#формула-1 #гонки #спорт #red bull #серхио перес #макс ферстаппен #пьер гасли #аналитика #юки цунода #хельмут марко
