Сегодня разберем Toyota Highlander 2021 года!
Хочу всех поздравить с прошедшем праздником 9 МАЯ!
Highlander 2021 года имеет абсолютно новую платформу TNGA (TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE).
Это говорит о том, что он стал: больше, шире, длиннее но при этом немного ниже - современная тенденция.
Что можно сказать о двигателе, который мы и так все прекрасно знаем?
Открыв капот и что мы видим, в машине за 4,5 мл руб, конечно, проверенную временем, фирменную, надежную - кочергу.
Первое что бросается в глаза - это то, что двигатель реально находится очень низко. Этот мотор, также идет в RX350 и RX450H, но у TOYOTA эта версия задушена, чтобы вписываться в транспортный налог - 249 л.с. В нормальном состоянии этот мотор выдает 300+ л.с. Такие двигатели ставят на TOYOTA CAMRY на Американском рынке.
Что можно сказать плохого по этому мотору?
Да в принципе нечего, они ходят и ходят. По сути это старый двигатель, который TOYOTA постоянно допиливает. Мы имеем полностью алюминиевый двигатель, мы имеем систему комбинированного впрыска, имеется 12 форсунок.
- 6 - непосредственного впрыска
- 6 - распределенного впрыска
Это дает большую эластичность двигателю. Когда ДВС работает на низких нагрузках, у нас включается распределенный впрыск, когда двигатель работает на средних нагрузках, включены обе системы параллельно, а когда пиковое значение по мощности работает непосредственный впрыск.
Большим плюсом комбинированного цикла является то что благодаря форсункам распределенного впрыска у нас постоянно омываются впускные клапана и тем самым здесь не образуется нагар на впускных клапанах, нет закаксовки. Такое мы можем наблюдать на многих моторах, например на TSI моторах от VW, где установлен исключительно непосредственный впрыск. Также в двигателе поселился цикл Миллера, ДВС может работать очень в экономном режиме.
Как и ранее данный двигатель до сих пор надежный. Двигатель агрегатируется с 8 ступенчатым автоматом Aisin.
Что касается полного привода, то тут все интересно. В Highlander 2021 установлено 3 муфты, по заявлениям TOYOTA - это ультра продвинутая система полного привода.
1-я муфта стоит перед карданным валом и она отвечает за подключение заднего привода. Когда момент начал перековаться на заднюю ось, там еще есть 2 муфты, которая агрегатируется каждая со своей полуосью и тем самым есть возможность перебрасывать момент между задними колесами.
На самом деле кто-то скажет о чем ты говоришь - это же давно известная система и будут правы, единственное, что я хочу донести, то что TOYOTA наконец-то начало это применять. Хотя для бездорожья я бы не стал использовать этот автомобиль. 20 колеса с этой подвеской достаточно плохо работают на бездорожье, даже при учете того, что есть система управления полным приводом.
Есть еще одно ноу-хау от TOYOTA, они установили электроуселитель руля прямо на рейку. Сильно сокращает связь, сокращает время отклика между Вашим движением на руле и поворотом колес.
Идем дальше, технической информации достаточно.
Попав за руль Highlander 2021 года, Вы ощущаете, что это большой автомобиль в хорошем смысле этого слова, просторно и Вы не ощущаете себя дальнобойщиком или водителем микроавтобуса. Он хорошо управляется, весьма адекватно реагирует на руль и Ваши ноги.
Что касаемо мультимедиа, то она взята из RAV4. Отзывчивость мультимедиа оставляет желать лучшего. Задержка между переключениями экранов очень заметна. Качество экрана (разрешение, цветовая гамма) тоже под вопросом. Что реально хочется вырвать из этого автомобиля, так это камеры кругового обзора, совершенно не понятно как они попали в современный автомобиль. У тебя создается четкое ощущение того что ты смотришь плохую копию фильма на VHS кассете, те кто не знают, что такое VHS, бегите к родителям, они Вам расскажут. Есть Apple Carplay и Androind Auto. Эргономика на высшем уровне, все очень удобно и продуманно. По отделке все весьма не плохо и современно. На заднем ряду есть возможность регулировать сидения. На третьем ряду регулируется угол наклона спинки и на нем можно передвигаться взрослым людям.
Самый большой минус нового Highlander 2021 года - это эмоциональная составляющая.
Лично для меня Highlander 2021 года является практичным, утилитарным автомобилем, но при этом очень скучным.
- Сказать, что у него сумасшедшая динамика - НЕТ.
- Ультра экономичный двигатель - НЕТ, около 15-16 литров, готовьтесь к такому расходу.
- И при всем этом Highlander 2021 не ультра динамичный, он не рвет со светофора и не превращается в точку. 0-100 за 8.4 секунды.
Приобретая Highlander 2021 года Вы в первую очередь покупаете надежность, простор, 7 мест, но не как не Luxury. Но при этом TOYOTA использует хорошие материалы в отделке, не хуже чем в Lexus, а в некоторых местах по ощущениям даже лучше. Полный комплекс систем безопасности, абсолютно все что нужно иметь в современном автомобиле.
Но ложка дегтя все же присутствует и одна из которых - это динамика, из-за удушенного двигателя.
Но если включить логику можно сказать так, да старый двигатель, большой расход, но здесь ты переплачиваешь за расход, но никогда не переплатишь за обслуживание.
По большому счету вы не ощутите все то, что я ранее говорил, продвинутая система полного привода и продвинутый двигатель, да, вы это знаете, где-то в подсознании, но как это отражается на движении Вы это не поймете и не ощутите.
Касаемо подвески хочу отметить, что мне не понравился тот рецепт подвески, который предложила TOYOTA, машина не очень себя чувствует на плохой дороге. Когда в машине 5 человек на плохой дороге подвеску пробивает, что не ожидаешь от TOYOTA в принципе. Да уменьшились крены, да машина больше отзывчива на руле, более резво можно пройти какие либо повороты, но в целом нужно понимать, что где-то дали, а где-то забрали.
Он теперь хорош на асфальте и дискомфортный на плохом покрытии.
Highlander 2021 года в первую очередь это семейный автомобиль, универсальный семейный автомобиль для всех членов семьи. Он категорически не любит съезжать с асфальта, полный привод на таком автомобиле Вам нужен исключительно для того, чтобы безопасно передвигаться в сложных погодных условиях, но на асфальте и не как на бездорожье.
Передвигаясь на этом автомобиле Вы находитесь постоянно в стадии умиротворения. Это автомобиль для тех кто ищет надежного спутника для своей семьи, который будет выполнять все Ваши прихоти, утилитарен и надежен, за исключением динамики, а во всем остально - это хороший добротны автомобиль, словно «ХОРОШИСТ» из параллельного класса в школе.
ДА, ЦЕНА КУСАЕТСЯ, НО В СОВРЕМЕННЫХ РЕАЛИЯХ НА АВТОМОБИЛЬНО РЫНКЕ СЕЙЧАС ВСЕ КУСАЕТСЯ, HIGHLANDER 2021 ГОДА СТОИТ КАЖДОЙ ПОТРАЧЕННОЙ НА НЕГО КОПЕЙКИ, ПРИ УСЛОВИИ ТОГО, ЕСЛИ ВЫ ИЩИТЕ УМИРОТВОРЕНИЯ!
