Думал о новом Kia Mohave, но вспомнил про Explorer: 10 передач, 420 Н*м и много фишек!

Длина — 5050 мм, ширина без учёта боковых зеркал — 2004 , высота — 1775 , колёсная база — 3025 мм

Американские автомобили в последнее время все менее и менее популярны в нашей стране. И этому есть вполне логичное умозаключение. Дело в том, что самих американских марок у нас в стране почти не осталось. Это раньше, мы могли придти в автосалон Шевроле или Форд, и выбрать себе машину. Сейчас же, такой возможности нет. А жаль, ведь за пределами нашей страны эти автомобили не только продолжили продаваться, но и уже успели сменить несколько поколений.

Клиренс — 201 мм. Колеса: 255/65 R18, 255/55 R20, 275/45 R21

Но сегодня мы вновь вспомним про такую компанию, как Форд и её автомобиль, который ранее продавался у нас, а именно, Эксплорер. Дело в том, что он недавно обновился и представлен на рынке США в самых разных версиях и сочетаниях. Более того, он сделал огромный шаг вперед в сравнении со своим прошлым поколением. Это Clickoncar, поехали.

Меньше трёх рядов сидений у Эксплорера быть не может. Объём багажника при всех разложенных креслах — 515 л

Фишка №1

Теперь американские машины это не всегда про большие и объёмные моторы. Так, новый Ford Explorer примерил на себя два бензиновых турбомотора EcoBoost. Первый это четырехцилиндровый объёмом 2.3 литра, выдающий сумасшедшие 304 л.с. и 420 Н•м. Далее идёт шестицилиндровый на 3 литра 370 л.с. и 515 Н•м. Атмосферный V6 отныне можно будет встретить лишь в гибридной версии.

Комплекс Ford Co-Pilot360: подразумевает наличие автоторможения, мониторинга мёртвых зон и разметки, ассистентов при рулёжке и торможении.

Фишка №2

Современные автопроизводители в погоне за широким передаточным диапазоном и высокой эффективностью, с каждым годом увеличивают число передач в своих трансмиссиях. И новый Форд не исключение. На данный момент, его автомат насчитывает 10 передач. Ещё пару лет и легковые автомобили перегонят в этом параметре грузовики.

Стартовая цена $32 765 (2,4 млн рублей)

Фишка №3

Как раз после того, как Ford ушёл из России, он стал тщательно изменять архитектуру интерьера своих моделей. Если раньше огромная центральная панель съедала много места, то теперь в салоне прибавилось "воздуха", а маленькие экранчики с россыпью кнопок сменили на большой вертикальный дисплей. Тоже самое и с приборной панелью. Даже на Explorer, который продавался в РФ была цифровая приборка, но вот её качество оставляло желать лучшего, отныне все иначе.

У более подготовленной версии Эксплорера свои бамперы и решётка радиатора с дополнительными фонарями (в 2,5 ярче дальнего света)

Фишка №4

Не забывайте, что это просто большой автомобиль. Его конкуренты это большой и солидный KIA Mohave, его собрат от Hyundai - Palisade, раньше Эксплорер сравнивали с Хондой Пилот, VW Touareg и даже Land Rover Discovery. Но если взглянуть на последние ценники, то они явно играют в другой лиге.

Кроме того, доступны: доработанная подвеска, защита днища и даже самоблокирующийся дифференциал 3.58 Torsen

Наш обзор надежности Ford Explorer с пробегом: