Приобрел я свой Fat Bike ранней весной 2020 года… На улице частые дожди, сыро. Не было возможности выехать, и нормально прокатиться… Поэтому, некоторое время, велосипед стоял без дела. Когда наконец пришло тепло, первый мой длительный путь составлял около 15 км…Тут уже можно было сделать некоторые выводы по поводу данного велосипеда. На ход он показался очень тяжелым, и неуклюжим, но это скорее всего связано с тем, что я не привык к таким большим и широким колесам, сопротивление с асфальтом гораздо больше чем у обычных вело.
По прибытию домой, решил провести небольшое ТО, разобраться, выявить причину тяжелого хода байка. Процесс начал со втулки на заднем колесе, после разбора выявился факт нехватки четырех шариков подшипника (с каждой стороны должно быть по 9 штук). Пришлось идти в магазин, докупать недостающие шарики, набивать новую смазку во втулку, возвращать шарики на место и переходить к устранению люфта задней оси. Было принято решение поставить на цепь замок для удобства её снятия в полевых условиях. После визуального осмотра каретки, дефекта выявлено не было, отпала нужда в ее ремонте. Втулка переднего колеса так же прошла осмотр, и было обнаружена так же нехватка двух шариков. Была проведена регулировка переднего и заднего переключателя, все было смазано, и готово ко второй велопрогулке.
Второй маршрут был выбран с расстоянием в 35 км. После данного расстояния, я заметил, что Байк разгоняется, едет очень легко, переключатели работают мягко, все стало на свои места, и моей радости не было придела! С этого момента мои велопробеги участились на столько, что я стал забывать про наличие другого транспорта.
Во время велопрогулок, замечаешь много мелочей, которые попросту не видно из окна автомобиля. На данном байке можно проехать абсолютно везде, увидеть очень много красивых мест, силу природы. Первое время, люди заметившие велосипед на необычно больших колесах, где-то там за спиной задавались вопросом:
«Какой смысл от таких больших колес?»,
«Их наверное очень тяжело крутить?»,
«Можно же купить обычный велосипед с обычными колесами и ездить!»,
«Такие велосипеды сделаны специально для тех, кто хочет похудеть!». Кто-то вообще говорит, что это не велосипед, а мотоцикл. И часто говорят, что они все аккумуляторные. Так вот хочу опровергнуть данные факты! Эти велосипеды сделаны НЕ для того что бы похудеть, они НЕ аккумуляторные, но они могут такими быть. На данных вело, стоит широкая резина с шипами. Это велосипед для бездорожья, для катания круглый год (зимой, летом, весной, осенью) и не важно какие погодные условия: дождь, грязь, снег, слякоть – не важно! Данный велосипед, сделан что бы ездить везде. Хочу сразу отметить что он НЕ скоростной, он тихоход, но свои 20 км/ч, спокойным темпом по трассе он выдает. Если взять во внимание такие дороги как у нас в Ростовской области (небольшие подъемы, небольшие спуски), то Fat Bike проходит их с легкостью. Педали и колеса на нем, крутятся так же легко, как вы сядете на любой другой вел, «26», «27,5», «29» дюймов.
Разница между этими двумя Fat Bike «TechTeam Lavina 26» и «Black Aqua» только в одном:
У «Black Aqua» впереди стоит одна звезда и нет переднего переключателя.
На «TechTeam Lavina 26» стоит три звезды и есть передний переключатель.
Все, в остальном они совершенно одинаковы: колеса, алюминиевая рама. Весь обвес, уже приобретался дополнительно.
P.S. Fat Bike не сделан специально для того что бы похудеть. Любой велосипед сделан для активного время провождения, спорта, отдыха, прогулок. Он по большей степени предназначен для бездорожья. Поэтому, если вы видите человека на веле с большими колесами, не надо кричать ему в след: «Эй! Зачем ты взял себе такой велосипед?» «Зачем тебе такие большие колеса?!» «Лучше бы ты поставил колеса уже от машины!»…
Честно? Если бы можно было, я бы поставил!