Новый Porsche Macan выходит в 2023 году на обновленной платформе и с автономностью выше, чем у Porsche Taycan
Мы точно знаем, что электрическая версия Porsche Macan с нулевым уровнем выбросов появится в ближайшие несколько лет, но мы точно не знали когда. Прошло уже два года с тех пор, как эта новость была объявлена самой компанией Porsche, и до сегодняшнего дня об этом практически не было никакой информации, кроме нескольких шпионских снимков старшего брата Taycan. До сегодняшнего дня.
Новый Porsche Macan EV 2023
С учетом рестайлинга, ожидаемого к концу 2021 года, среднеразмерный внедорожник Porsche может получить существенное обновление в 2023 году , а также появится полностью электрическая версия. Среди нововведений, о которых сообщила сама компания изданию Car and Driver, есть существенная разница между будущими бензиновыми и электрическими версиями Macan: модель, оснащенная аккумулятором, на самом деле может использовать новую платформу, полностью предназначенную для электромобилей, и по этой причине многие также ожидают другого названия вместо классического «Macan EV».
Новая платформа EPP и новое имя
Новый электрический Macan почти наверняка будет построен на новой собственной электрической платформе PPE (Premium Platform Electric), которая также будет использоваться Audi для создания будущих моделей, таких как A6 e-tron Concept и Q6 e-tron. Это также позволит осуществлять быструю зарядку до 270 киловатт.
По заявлению Porsche, электрический Macan получит «значительно» больший запас хода, чем Taycan, т.е. более 550 км в цикле WLTP. Кроме того, новый автомобиль получит две версии батарей.
Ожидается, что мощность электрического привода составит около 500 л.с., а разгон от 0 до 100 км / ч займет менее 4 секунд , что позволит превзойти показатели Macan Turbo.
Сообщается, что электрический Porsche Macan поступит в продажу к 2023 году.
Концепт Porsche Boxster EV может появиться в ближайшее время
Porsche уже десять лет говорит об электрических версиях своих спортивных автомобилей начального уровня Boxster и Cayman, и похоже дело наконец-то сдвигается с мертвой точки.
Михаэль Штайнер, член Совета по развитию Porsche , сообщил изданию Car and Driver, что немецкий автопроизводитель усердно работает над электрическим прототипом Boxster.
К сожалению, пока ничего не известно о концептуальном автомобиле, хотя издание полагает, что Porsche может последовать аналогичному подходу к Mission E, который анонсировал серийный Taycan.
В 2011 году компания Porsche представила два электромобиля второго поколения: один с двухдвигательным полным приводом, а другой - с одномоторным задним приводом. По словам Штайнера, Porsche также построила электрические прототипы нынешнего Boxster. Однако, по словам Порше, основной проблемой является вес автомобилей, а прототипы слишком тяжелы. Был также гибридный прототип.
718 Boxster и Cayman в настоящее время имеют три варианта двигателей: два четырехцилиндровых двигателя с турбонаддувом мощностью 300 и 350 л.с. и новый 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 394 или 414 л.с., который используется в моделях GTS 4.0 GT4 и Spyder.
Porsche хочет, чтобы их электрические модели предлагали те же ощущения от вождения, что и традиционные автомобили, поэтому электрические Boxsters и Caymans должны иметь те же характеристики, которые у них были в течение долгого времени.
Porsche дал понять, что еще не принял окончательного решения о том, когда прибудут электрические Boxsters и Caymans, но мы узнаем больше, когда будет представлена концепция.
Если сообщения об электрической версии Boxster окажутся правдой, это станет новым шагом в программе электрификации Porsche. Taycan был совершенно новой моделью, разработанной с нуля, но электромобили Macan и Boxster могут стать первыми электрическими версиями существующих моделей.
Ford Bronco 2021 года будет мощнее, чем ожидалось!
Возрожденный Ford Bronco 2021 года является одним из самых ожидаемых новинок Fors в этом году, наряду с полностью электрическим Mustang Mach-E. В следующем году большим дебютом станет полностью электрический F-150, который может возродить имя Lightning . Но сейчас в центре внимания остается Bronco, потому что первые поставки должны состояться в этом году после почти годичного ожидания.
Производство Bronco на заводе в Мичигане будет временно остановлено в последние две недели этого месяца из-за кризиса с нехваткой полупроводниковых чипов. Это не повлияет на первую партию поставок, и Ford по-прежнему твердо уверен, что продажи Bronco не пострадают.
Согласно техническому паспорту, обнаруженному Bronco 6G Forum, оба двигателя Bronco более мощные, чем первоначально заявлял Ford. А именного было заявлено, что базовый 2,3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost и дополнительный 2,7-литровый V6 EcoBoost рассчитаны на 270 лошадиных сил и 310 л.с. соответственно.
Однако, согласно техническому паспорту Bronco, опубликованному на форуме Bronco6G , окончательные значения немного выше.
Истинная мощность 2,3 EcoBoost составляет 300 л.с., а V6 - до 330 л.с. Следует отметить, что эти цифры потребуют топлива премиум-класса, а обычное топливо немного снизит их до 275 л.с. и 315л.с.
Так почему же Форд сначала занизили эти цифры? Ответы могут быть разными, возможно это как-то связано с условиями тестирования. Например, воздух менее плотный при испытаниях в жарком климате или на большой высоте, что приводит к снижению выходной мощности.
Это обычная практика среди автопроизводителей, особенно таких брендов, как BMW, Porsche и Mercedes-Benz. Какова бы ни была, больше мощности - это хорошо.