Пока что турецкий военно-промышленный комплекс не слишком впечатляет своими достижениями. Из чего-то значимого можно вспомнить лишь беспилотник Bayraktar, который при отсутствии у противника вменяемых средств ПВО и РЭБ (ну, или умения этим добром пользоваться) может натворить дел. Однако ВПК Турции есть и стабильно развивается во многих областях. Правда, практически все турецкие военные штуковины на большую долю состоят из импортных комплектующих, от чего эти самые турки уже начали страдать (например, европейцы в этом году отказались поставлять комплектующие для тех самых беспилотников Bayraktar).
Похожая ситуация у Турции и в области вертолетостроения. Свой (хотя в полной мере своим его не назовешь, конечно) вертолет как бы есть, но собирается он из заграничных компонентов. Как вы, наверное, знаете, США и Европа в последнее время с Турцией не слишком ладят, и туркам приходится искать другие рынки для закупки комплектующих, в том числе и вертолетных.
Итак, у турков есть вертолет ATAK-II, но двигатели для него они производить не могут, нет в стране подобающих технологий. Европа и США "обиделись" и вести такие поставки отказываются. И вот, выбор мест, где Турция могла бы закупить двигатели, сужается. Азия? Точно нет, этот регион не очень серьезен именно в плане двигателестроения для военных вертолетов. Россия? Тоже нет, ведь у наших стран отношения очень странные, где-то мы крепко дружим, где-то откровенно воюем. Что остается, догадались? Правильно, Украина. Там-то и решили турки закупать двигатели для ATAK-II.
Надо понимать, что до недавнего времени авиастроение на Украине было более-менее развито. Относительно, конечно. Во всяком случае, есть большой опыт работы именно в этом направлении, и мощности, оставшиеся еще со времен СССР. Но, все это было, повторюсь, до недавнего времени. Как мы понимаем, в настоящее время украинский ВПК, мягко говоря, в очень нехорошем месте. Спорить с этим глупо. Кроме того, совсем не так давно украинский "Мотор Сич" (который и занимается производством и ремонтом авиадвигателей) в абсолютно похожей ситуации откровенно "кинул" китайцев. Почему? Потому что США в открытую начали нажимать на Украину из-за этой сделки.
Что у нас получается в итоге? Турецкий представитель Темель Котиль вымученно улыбается и называет украинцев "братским народом". Украинцы радуются такому вниманию и контракту. Между тем, все понимают, что для Турции это просто жест отчаяния. Им просто больше негде купить эти самые двигатели, и они идут на риск. И все понимают, что риск этот большой. Во-первых, украинцы уже сорвали много подобных контрактов (авиация - с Китаем, танки - с Таиландом, и т.д,и т.п - все провалено), во-вторых, украинцев могут "попросить" разорвать контракт США. В таких условиях турков даже немного жаль.
Дорогие друзья, со всеми вопросами, предложениями, пожеланиями и т.д обращайтесь к нам на почту: mmmmaaaccs@mail.ru. Буду очень благодарен за лайки, дизлайки, комментарии и подписку.