7 мая 2021 года стал последним днем выхода на маршрут легендарных трамвайных вагонов марки "Татра" в Берлине.
В Берлине эксплуатировались чехословацкие трамваи двух типов. Сочлененные четырехосные вагоны моделей КТ-4D и КТ-4Dt, модернизированные в 90-е годы с присвоением серии КТ-4DМ и КТ-4DtМ, начали поступать в столицу тогда еще ГДР Восточный Берлин в середине 70-х. Трамваи моделей Т-6А2 с прицепными вагонами В-6А2 массово начали приходить с 1988 года, но их количество уступало сочлененным КТ-4, поскольку уже через несколько лет рухнул социалистический лагерь и поставки чешских трамваев прекратились. Данные трамваи также прошли модернизацию с присвоением серии Т-6А2М и В-6А2М.
Планировалось полностью вывести из эксплуатации чешские вагоны еще 12 февраля 2021 года. Однако, компания Berliner Verkehrsbetriebe, эксплуатирующая трамвайную систему Берлина, отложила вывод из эксплуатации последних чешских вагонов до католической Пасхи (5 апреля 2021 года), заявив, что хочет предоставить пассажирам как можно больше возможностей во время вспышки пандемии covid-19. В итоге чешские трамваи проработали еще на месяц дольше.
Собственно из всего прежнего большого парка вагонов чехословацкого производства до нашего времени на балансе предприятия сохранилось лишь 23 вагона модели КТ-4DМ. Чешские трамваи "Татра" заменяются вагонами модели Bombardier Flexity Berlin (GT8-08ZR/F8Z), поставки которых были продолжены и в этом году. Все работающие в Берлине трамваи, кроме "Татр" низкопольные. По этому поводу в связи с прекращением работы легендарных "Татр" в Берлине в Твиттер-канале предприятия BVG вспомнили старую шутку, почему трамваи называются именно "Татрами" - "потому что ты должен взобраться в салон, как на гору" (на территории бывшей Чехословакии имеется горный массив "Татры"). В итоге было сделано даже прощальное юмористическое фото с ликующими "ортопедами". Но, несмотря, на это, на прощание в берлинской прессе и сайтах чехословацким "Татрам" была выражена благодарность за десятилетия эксплуатации в городе.
Последние трамваи модели КТ-4DМ выходили на маршруты М5, М8 и 18. После списания с баланса берлинского предприятия они не будут пущены на слом. Вагоны планируется продать, прежде всего, в менее благополучные страны.
Большие количество трамваев чехословацкого производства, ранее работавших в Берлине, в настоящее время эксплуатируется в Польше, Украине, Румынии и даже в России (Ижевск и Новосибирск). Крупная партия вагонов попала в Египет (район Александрии), но там они не были введены в эксплуатацию, а стояли на одной из площадок.
Чехословацкие трамваи "Татра", прошедшие модернизацию, продолжают еще эксплуатироваться в ряде немецких городов, ранее входивших в состав ГДР, но с каждым годом их становиться все меньше.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото из открытого доступа сети "Интернет".
Другие материалы канала о городском транспорте:
Единственный трамвай РВЗ-6М2 в Туле
Немного фотографий французских автобусов РЕНО в Туле