Привет всем. Наш мотоблок Нева МБ 2 с двигателем SUBARU EX 21 7 Л.С
Мы приобрели в декабре 2010 года. В комплекте с мотоблоком поставлялась стандартная фреза(900 мм) и удлинители полуосей. Бюджет был ограничен, поэтому из дополнительного оборудования, мы приобрели широкие металлические колёса для пахоты. И стандартную навеску для оборудования. И весной 2011 начали эксплуатировать мотоблок на фрезах.
В первый сезон я собрал фрезы и начал работать в том варианте положения ремня как было установлено заводом изготовителем. А именно первый диапазон рабочих передач. Средний ручей шкива двигателя. Но на второй передаче мотоблок сильно трясло, мне такой режим не понравился, не смотря на хорошее качество фрезеровки. Слишком сильно трясло мотоблок. А на первой передаче рабочего диапазона. Результат работы был вообще не удовлетворительный. На следующий сезон я приобрёл дополнительные фрезы. В результате чего ширина захвата фрезы увеличилась, и составила 1200 мм. Но на второй передаче рабочего диапазона( ремень в среднем ручье) нагрузка на ремень возросла, и его ресурс уменьшился. тогда я снял кожух и перевёл ремень на транспортный диапазон, первая передача(ремень на первом, от двигателе, ручье шкива.
С тех пор так и работаю. Все работы выполняю на первой передаче транспортного диапазона. В основном мне приходилось работать одному, поэтому для быстрой и легкой смены колес на фрезы и наоборот, я изготовил "костыль-упор"
У нашей семьи есть несколько земельных участков. И они расположены в неком удалении от дома(от 200 до 400 метров) Мотоблок приходится перегонять своим ходом на участки. А чтобы было делать это удобно и легко. Чтобы не держать мотоблок на руках и не рыхлить линейкой глубиномера тропинки. На линейку глубиномер, я закрепил маленькое колёсико. И теперь с процессом перегонки справляется мой сын школьник.
В виду того, что мы сразу не приобрели навесное оборудование к мотоблоку, а потом не смогли приобрести. Я решил изготавливать навесное самостоятельно. Навыки работы со сварочным аппаратом у меня имеются. Остальное дело техники. Первым навесным оборудованием которое я изготовил, это был лапный окучник. Стойка и нож от кукурузного культиватора, отвальная площадка из куска металла.
Под картошку в нашем хозяйстве отводилось до 15 соток земли, по этому прополка отнимала много сил. И тогда я изготовил рыхлитель-пропольник междурядий картошки. Стрелочный культиватор. Или как называют в нашей местности "бритвы" Рабочие режущие элементы для изготовления рыхлителя использованы от кукурузного культиватора. Колесики от детской коляски выполняют функцию ограничителя глубины рыхления.
У лапного окучника есть один недостаток. С его помощью трудно проводить повторное окучивание(до окучивание) картошки. Мотоблок кладёт ботву картошки, да и лапы окучника также закручивают ботву. Чтобы выти из этой ситуации я изготовил дисковые окучники. С сферической формой диска. Диск был выгнут мной из метала 3,5 мм. В начале я вырезал болгаркой, из листового метала, блины заготовки. А потом способом холодно - резонансной штамповки, выгнул сферу. Подшипники использованы от автомобиля ВАЗ ( опорные подшипники передней амортизаторной стойки)
Для выпахивания картошки я изготовил стойку - картофелекопалку.
На больших картофельных участках осеннюю вспашку мы проводим наемным трактором Беларусь. А вот на том участке где мы выращиваем овощи, рядом с домом. На протяжении многих лет, осенью я фрезеровал почву под мотоблок. Но не смотря на то, что каждую осень мы вносим перегной, почва очень "тяжёлая", "забитая". Я решил переделать самодельный плуг( который я когда то делал для самодельного мотоблока) для мотоблока Нева. Изготовил новую самостоятельную навеску адаптированную под "зёв" мотоблока.
Плуг имеет регулировки как в вертикальной так и в горизонтальной плоскостях. С помощью этого плуга, осенью я провожу вспашку участка для овощей.
Для удобства проведения работ по рыхлению и окучиванию картошки, мы приобрели металлические колёса с диаметром 500 мм.
Ещё один агрегат который я изготовил для мотоблока это... Маленькая пред история.
Несколько лет назад, когда мы уже посадили картошку, но она ещё не взошла. Прошел очень сильный ливень. И на участке с картошкой образовалась почвенная корка. Попытка прорыхлить с помощью обычной маленькой бороны, прицепленной к мотоблоку успеха не принесла. И тогда, я буквально в течении двух дней изготовил барабанную роторную борону. ( роторная, потому что при движении барабан бороны вращается) И с помощью БРБ разрушил почвенную корку на участке с картошкой.
Для уменьшения вероятности пробуксовки колёс мотоблока при выполнении работ, я изготовил догружатель веса. Небольшой баласт весом 15 кг.
Что я могу сказать по поводу эксплуатации мотоблока. В целом мотоблок мне нравится. Но мини трактор был бы лучше "сел и поехал" . Потому как мой вес, это практически 50% от веса мотоблока. "Я ж не муравей таскать два своих веса". Какое техническое обслуживание я проводил и провожу. Смена масла в двигателе / раз в год. В редукторе после наработки 100 часов я сменил масло на трансмиссионную синтетику. Воздушный фильтр меняю раз в два сезона. Проблемы: 1 раз за 9 сезонов почистил свечу зажигания и на десятом сезоне заменил сальник полуоси.
Мотоблок хорошо, но мини трактор лучше.
Высоких вам урожаев.
С уважением Gosha Smayi