Независимо от манеры вождения автомобилиста, его внимательности, рано или поздно механическому воздействию подвергаются фары транспортного средства в ходе эксплуатации автомобиля. Конечно, пораженную фару проще заменить исправной, но такое решение потребует больших денежных затрат. К тому же на некоторые машины оригинальную оптику найти весьма проблематично. Поэтому рассмотрим ремонт фар своими руками.
Существует несколько весьма действенных, и в тоже время простых, методов восстановления оптики. Необходимый метод реставрации и соответствующие инструменты подбираются в связи с масштабом поражения фары. В некоторых случаях может понадобиться обычный клей, в других аппарат для сварки. С помощью сварочного аппарата, нередко восстанавливают разрушенные фары.
В связи с этим перед началом проведения работ необходимо определить материал, из которого изготовлена фара.
- Если фара Вашего автомобиля состоит из пластика, наиболее распространенный способ её восстановления — холодная сварка.
- Если оптика вашего автомобиля из полипропилена, придётся прибегнуть к обычной сварке. При этом необходимо понимать, что заменить разрушенный элемент фары другим материалом не получится, поскольку разные типы оптики надежного соединения не дадут.
Помимо механических повреждений, существует ряд неисправностей характерных для оптики, например — помутнение. Если в ходе эксплуатации автомобиля поверхность оптики стала мутной, это в значительной мере влияет на способность пропускания света. Но несмотря, казалось бы, на внешнюю безобидность, такие неисправности нередко приводят к неблагоприятным последствиям. К счастью, большинство неисправностей фар можно устранить своими руками.
Нередко возникают в ходе эксплуатации автомобиля небольшие повреждения в виде потертостей или сколов. В следствие, запотевшая фара, на первый взгляд не вызовет никаких опасений, но, если своевременно не устранить дефект своими руками, через некоторое время придет в неисправность зеркальный слой и потребуется полноценный ремонт. Также влага, скопившаяся, внутри фары активно способствует окислению контактов, поэтому проблему решать необходимо оперативно.
С царапинами на оптике рано или поздно сталкивается каждый автомобилист. Несмотря на то, что проблема весьма распространенная, большая часть автолюбителей не знает порядок действий в данной ситуации и не уделяют проблеме внимания. В данном случае, необходимо произвести шлифовку и последующую полировку поверхности. Таким образом, можно практически полностью восстановить первозданный вид оптики.
В нередких случаях, на внутренней стороне фары возникает налет. Как правило, к таким последствиям приводят различные химические реагенты, попавшие внутрь фары. Например, в результате регулярной бесконтактной мойки автомобиля можно столкнуться с указанной проблемой. А в случае воздействия солнечных лучей, налет может образовывать мутную пленку, которая будет препятствовать пропусканию света.
В случае когда на поверхности оптики появляются трещины, проблема также является серьезной. Сохранность оптики, во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля. В связи с этим фары нередко разрушаются в ходе эксплуатации автомобиля под воздействием высоких или низких температур, а также в результате влияния химических соединений. Нередко, восстановить поврежденный элемент достаточно проблематично. Если же к разрушенному участку фары можно подобраться без специального оборудования, то ремонт фар своими руками вполне по силам каждому автолюбителю.
При выполнении ремонта своими руками, необходимо понимать всю ответственность процедуры. Если вы столкнулись с повреждением оптики впервые, то необходимо быть предельно внимательным во время восстановления. Наиболее уязвимым, является зеркальный слой фары. Именно при работе с зеркальным слоем потребуется немалое количество внимания и ответственности.
И так, перед началом работ, необходимо провести визуальную диагностику пораженного элемента и тщательно очистить поверхность фары. Только на идеально чистой поверхности, будут хорошо различимы пораженные участки элемента автомобиля.
Если вовремя не восстановить поврежденный участок, фара быстро станет уязвимой, потеряв защитный слой.
Постоянные вибрации в ходе эксплуатации транспортного средства способствуют разрушению пораженного участка и быстро изнашивают поверхность оптики. Если в ходе визуальной диагностики были обнаружены незначительные повреждения, необходимо оперативно приступать к их устранению. Ремонт скола или царапины, можно выполнить своими руками в следующей последовательности:
- Пораженный участок необходимо тщательно промыть. После этого, необходимо дождаться полного высыхания поверхности.
- В середину повреждения, необходимо установить распределитель восстановительной смеси из полимеров.
- Скол должен заполняться восстановительным составом, избегая возникновения воздушных пузырьков.
- После этого, распределитель смеси убирается. Далее, необходимо дождаться полной фиксации клеевого состава. Таким же образом, можно восстановить своими руками отражатель фары.
- Для улучшения стойкости восстановленного участка, необходимо обработать его специальным защитным составом.
- После высыхания поверхности, необходимо отшлифовать восстановленный участок. После чего, необходимо произвести полировку фары для придания оптике должного блеска.
Так же стоит обратить внимание на брони плёнку. После восстановления фар и их полировки они становятся как новые, однако сохранить новизну на много лет помогает бронепленка.
Оклейка броней требует еще немного вложений, которые с лихвой оправдываются в ближайшем будущем. Такая защитная пленка в 95% случаев убережет пластиковое стекло фары от мелких и средних камушков.