Начну я пожалуй с А80. Это одним словом "пушка". Стоковый движок в ней с завода 2JZ (о нем я писал в прошлой статье), твин-турбо. Само слово "турбо" говорит нам о том, что это ведро отправит нас в космическое путешествие пожестче, чем на утро в туалете, после дедовского самогона. Не могу не заметить, что ее многие полюбили, за ее оригинальные задние огни, в новой А90 такого нет. В некоторых частях форсажа присутствует эта тачка, в старых гоночках на компьютерах также она есть, да, звучит это банально, возможно и тупо, но так оно и есть, с этим и не поспоришь. Задний спойлер также ее неотъемлемая часть, в А90 он тоже присутствует, но вы видели его? Это ж мягко говоря 3.14здец, конечно все тачки на свой вкус и цвет, но здесь я могу добавить и свое мнение. Приборка в старенькой А80 более направлена в сторону водителя, в А90 же она сделана как в BMW. Кстати о BMW. Молоденькая супра А90 - это вылетая BMW Z4, ну серьёзно, там даже в приборке присутствуют кнопки от нее. Не могу не добавить факт о новом Chevrolet Camaro на движке Opel, с объёмом 2.5л. Так к чему же я это добавил, к тому что новая А90, это вылетая BMW Z4, в ней нет уже чего-то особенного, утеряна своя изюменка, как и в camaro. По сути, это мощный и сильный маслкар, который с объёмом 2.5, от такой цифры уже складывается впечатление, что машина создана для любителей этого кузова, некий эко вариант. Прошу прощения, что зацепил camaro, но это в целях сравнения.
А теперь немного разберём А90. Я бы назвал ее аналогом, повторюсь, BMW z4. Эта машина на 3-х литровом движке B58. На свою старшую сестру она даже не похожа, опять же, по-моему мнению А80 сделана от души, а А90 в содружестве с немцами. Посмотрите на это трезвым взглядом, японско-немецкая супра, уже звучит без драйва,нежели коренная А80. Я не устану сравнивать эти два поколения. А теперь вернёмся к теме, сестра близнец BMW z4 имеет отличие лишь значком Toyota. А90 немного ниже и шире А80, конечно, в ней есть какая-то свежесть и новизна, но разве это важно, когда ты садишься в так называемую немецкую супру и ощущается не та атмосфера? У японцев JZ - "ходовая лошадка", так как это самый распространенный двс, особенно в России. Вспоминая прошлую статью о видах тюнинга, в абзаце с jdm, я говорил о пацанах, которые вставляют под капот jz и наваливают. Так вот для чего нужна новая немецкая супра? Я задаюсь этим вопросом каждый раз, когда всплывает разговор о супре.
Сравнив эти задницы, можно назвать новую супру "пришельцем", конечно по узким задним огням видно, что это японец, но только некоторые части говорят об этом, например значок :) А вот смотря на задние огни старенькой А80, в душе просыпается ностальгия, даже от того же форсажа.
Спасибо, за то что прочитали мою статью, я старался, поддержите меня, если вам нравится такой стиль статей или дайте знать в комментариях, что нужно изменить, над чем постараться! ;)