День Победы и ленд-лиз
Мой дед Константин Васильевич две войны отвоевал.
В финскую кампанию 1939 г. служил тыловиком. Была у него лошадь, он навьючивал на неё поклажу и доставлял на передовую.
Рассказывал очень мало. Про финскую — только про то, как его командир заставлял чистить лошадь каждый день.
Я, говорил дед, в основном уставал оттого, что вынужден был каждый божий день чистить эту чёртову лошадь, про себя проклиная командира.
Тыловое обеспечение в финской кампании было признано неудовлетворительным. Армия нуждалась не в лошадках, а в надёжном мощном транспорте.
Товарищ Сталин очень любил авиацию, но странным образом был равнодушен к автомобилям, и СССР вступил в войну с Германией, не имея на вооружении тяжёлого грузовика. Это был колоссальный просчёт.
В первый год войны половина грузов в прифронтовой полосе доставлялась лошадками. Вторая половина — на «полуторках» ГАЗ-АА (ГАЗ-ММ). Эта машина производилась с деревянным кузовом, брезентовыми дверями и единственной фарой со стороны водителя. Тормозами был оборудован только задний мост. В РККА служило 150 тысяч «полуторок», потребность удовлетворялась на 50%.
В итоге, начиная с лета 1942 г., СССР в рамках программы ленд-лиза стал закупать в США мощные грузовики «Студебеккер»: трёхосные, полноприводные.
Всего по ленд-лизу поставили более 150 тысяч «Студеров».
Основная масса завозилась в Иран морем, в полуразобранном состоянии. В Иране их собирали «отвёрточным» способом, и далее машины шли в СССР своим ходом.
В американскую армию «Студебеккеры» поставлялись в ограниченном количестве, они были слишком прожорливые. Но у нас пригодились.
По условиям договора, после окончания боевых действий все целые машины подлежали возврату на территорию США.
Вклад союзников в общую победу над нацистами, в рамках программы ленд-лиза, до сих пор является предметом ожесточённых споров.
Интересующиеся могут изучить, в частности, книгу историка Г. Куманёва «Говорят сталинские наркомы» или книгу М. Павлова «Микоян: политический портрет на фоне эпохи». Там даны все цифры, со ссылками на архивные документы (РГАСПИ).
По боевым вооружениям союзники поставили около 11% (автотранспорт и авиация).
По продовольствию союзники поставили около 12% (тушёнка «Второй фронт» и яичный порошок «яйца Рузвельта»).
Все поставки по ленд-лизу курировал наркомвнешторг А. Микоян.
Историк Куманёв приводит его фразу: «Если бы не ленд-лиз, мы бы провоевали на год-полтора дольше».
Другие хиты ленд-лиза: джипы «Виллис», истребители «Аэрокобра», воздушные грузовики «Дуглас».
На «Дугласах» летало всё военное и политическое руководство СССР вплоть до середины 50-х.
На фото — «Студебеккер US6», трёхосный, полноприводный, мотор 95 лошадиных сил, 5,3 литра, шесть цилиндров. Потреблял бензин с октановым числом 62.
Легендарные реактивные миномёты «Катюша» ставились на шасси «Студебеккер».
Всех с праздником.
Не болейте.
