По мнению многих таксистов, к самому надежному двигателю Рено Логан (Renault Logan) и Рено Сандеро (Renault Sandero), который обладает мелкими хроническими болячками в процессе эксплуатации по праву относится 8-ми клапанный бензиновый силовой агрегат объемом 1.4 литра мощностью 75 лошадиных сил заводской серии K7J в варианте исполнения (версии) 710.
Двигатель Рено Логан (Renault Logan) - K7J 710 объемом 1.4 литра мощностью 75 лошадей представляет собой эволюцию старых моторов ExJ разработки 80-х годов. Конструктивно двигатель Дачиа Логан имеет странную и достаточно архаичную конструкцию, в нем до сих пор используются коромысла ГРМ и странная система привода масляного насоса доставшаяся движку K7J 710 от нижневальных прародителей 60-х годов.
Несмотря на это, при правильной обкатке (крутить не выше 3-3,5 тысяч оборотов, скорость не выше 130 км/ч, в течении первых 1000 километров), своевременном обслуживании, мотор очень надежный, моторесурс Логана в заводских испытаниях составил более 400 тысяч километров, а сколько ходит на практике? Существуют экземпляры с еще большим пробегом. В целом ресурс этого мотора на высоте. Популярность автомобилей с этим движком у таксистов лишнее тому подтверждение, однако без хронических болячек тут не обошлось.
К минусам двигателя Рено Логан и Рено Сандеро - K7J 1.4 можно отнести высокий расход топлива. Часто на холостом ходу начинают плавать обороты. На двигателе Рено Логан 1.4 нет гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 20-30 тысяч километров нужно регулировать клапана. Привод ГРМ ременной, при обрыве ремня у Логана гнет клапана, чтоб обезопасить себя от этого, раз в 60 тысяч километров нужно менять ремень. Кроме того, часто течет сальник коленвала, мотор сам по себе шумный и на трассе совсем никуда не едет. Существует более мощная и объемная версия данного мотора — К7М, при выборе автомобиля с данными моторами, обратите внимание на K7M. В целом, этот мотор рекомендован множеством таксистов, и с их слов он является самым размеренным и долговечным двс Renault.
Итак, начнем не совсем с недостатка, но волнующего общественность вопроса: прогрев двигателя и нужно ли его греть? В инструкции написано, сел поехал, на практике же масло становится более вязким и хуже подается к трущимся парам, не лишним будет дать мотору минуту поработать до ровного холостого хода.
Перейдем непосредственно к неисправностям, часто владельцы сталкиваются с неустойчивой работой двигателя Рено Логан либо он совсем глохнет, проблема скорей всего в РХХ (Регуляторе холостого хода), возможно засорилась сетка фильтра бензонасоса или приехал топливный фильтр, может быть ДПКВ (Датчик положения коленвала) или катушка зажигания.
Если глохнет на ходу, при этом мотор прогрет полностью, ищите воздушные пробки в системе охлаждения.
Следующая неисправность — перегрев двигателя Логан или наоборот, не греется. Проблема в термостате, чаще всего. В случае перегрева к причинам можно добавить неисправность водяного насоса либо засор в каналах системы охлаждения или радиатора. Возможно вы слишком перегрузили мотор, нагар в камере сгорания или высокая компрессия.
Третий тип неисправностей: стук и шум в двигателе Рено Логан, в чем причина? Причиной могут стать клапана, требующие регулировки зазоров, исходит явный металлический звук, причина решается посещением сервиса и регулировкой клапанов. Стучать могут коренные и шатунные подшипники, #поршни и поршневые пальцы. Во всех случаях нужно доставить автомобиль на сервис и решить вопрос как можно скорее, иначе последствия ударят по карману.
Чувствуете вибрацию двигателя Рено Логан? Чаще всего причиной становится износ подушки двигателя, помимо того, к причинам отнесем дисбаланс коленвала, различная компрессия в цилиндрах или ослабилось крепление шкива коленвала.
Ну и популярная проблема, ваш двигатель Логан троит, что делать, на что грешить, кого винить… Причины просты, банально залили плохой бензин либо катушка зажигания, нет? Смотрим высоковольтные провода, свечи, бензонасос.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/k7jrenault.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!