Транспортный коридор "Персидский залив - Чёрное море" проект предложенный властями Ирана для закрепления своих позиций в регионе.
Транспортный коридор будет проходить через следующие страны: Индия- Иран - Армения - Грузия - Греция - Болгария.
Стоимость коридора "Персидский залив - Чёрное море"
Стоимость транспортного коридора, по мнению ряда экспертов, оценивается в $1 млрд. Из которых $150 млн в качестве кредита предоставляет Евразийский банк развития; $60 млн Европейский инвестиционный банк и более $500 млн Азиатский банк развития.
Трудности в Армении
Учитывая послевоенную ситуацию, Армении пытаются навязать другой "коридор", а именно , который будет проходить из Азербайджана в Нахичеван, а дальше в Турцию. Очевидно, что для этого потребуется разрешение Армении, т.к. он будет проходить через южную границу Армении (Сюник).
Действующие власти Армении всячески пытаются навязать дружескую политику по отношению к Турции и Азербайджану. Дело доходит до абсурдного - депутаты от правящей фракции "Мой шаг" предлагают не просто разрешить строительство "коридора" через Сюник, но и наладить товарооборот. Не нужно быть экономистом, чтобы понять, как это отразится на деятельность армянских производителей. Армянский бизнес, просто не выдержит конкуренции и, как следствие, армяне окажутся в такой же экономической зависимости от Турции, как Грузия.
Грузия, Иран
- Безусловно, открытие так называемого "коридора" через Сюник невыгодно ни Армении, ни Ирану, ни Грузии, поскольку Иран хочет оставаться конкурентоспособным игроком в регионе и не желает уступать позиции Турции.
- Также стоит вспомнить о налаживании отношений между США и Ираном. Политика Джо Байден направлена на поиск новых союзников в регионе в силу разногласий с союзником по НАТО - Турцией. Тем самым, президент США делает ставку на Иран, что в лишний раз доказывает приверженность новой администрации Белого дома на некую альтернативу Турции.
- Что касается Грузии, то её интересы связаны с излишней экономической зависимостью от Турции. Грузия в транспортном коридоре "Персидский залив - Чёрное море" играет роль транзитной страны. Через порты Поти и Батуми будет осуществляться транспортировка товаров в Болгарию/Грецию.
Армянскому народу предстоит выбор: продолжать находиться в экономической блокаде или же учитывая национальные интересы, принять предложение Ирана и начать развитие логистических узлов, и тем самым, положить начало становлению государства, связывающее Переднюю Азию с Европой.
HAYER MIACEQ!!!
