Tesla подтвердила данную информацию.
По данным компании, во время смертельной аварии, которая забрала жизни двух пассажиров, функционал автопилота находился в активном состоянии. После аварии было выдвинуто множество версий. Маск заявлял, что автопилот не мог быть включен. Полиция утверждала обратное и доказывала, что за рулем никого не было. По некоторым свидетельским данным говорилось, что водитель собирался показать, как электрокар может ехать самостоятельно с помощью автопилота.
Представитель Tesla заявил, что в электрокаре был включен круиз-контроль, который работал в адаптивном режиме
По его словам, электрокар перед аварией двигался со скоростью 30 миль в час. Данная функция на основании трафика отслеживает окружающую среду авто, что влияет на скорость. Параллельно этому, Autosteer должен контролировать рулевое управление ориентируясь на полосы. При этом полосы должны быть обозначены довольно четко, но на участке, по котором двигалось авто полосы отсутствовали. Самое интересное, что круиз-контроль приравнивается к автопилоту в эксплуатационном руководстве, которое действует в Северной Америке.
Вероятней всего, недавнее заявление Маска могло базироваться на приравнивании всего пакета функционала, как к автопилоту в целом. Тогда Маск писал, что работу автопилота не было подтверждено журналом данных.
Данные взятые с североамериканского эксплуатационного руководства гласят, что активация круиз-контроля в Model S происходит с помощью переключателя, расположенного на рулевом колесе. Если его потянуть на себя, то данная функция активируется. Чтобы включить Autosteer, водителю требуется подрулевой рычаг перетащить вниз с помощью двойного перемещения. Как вариант, водитель электрокара, который попал в аварию, мог включить только круиз-контроль, не активируя другую функцию.
Кроме того, было выявлено, что руль имеет небольшую деформацию, что может указывать на присутствие водителя за рулем. Расследование по данной смертельной аварии продолжается. При этом, многие пользователи уже отреагировали на новую информацию заявлением о том, чтобы автопроизводители отказались от названия автопилот и более ясно описывали разный автоматический функционал.
Оригинал статьи на нашем сайте: https://h-it.ru/v-moment-smertelnoy-avarii-avtopilot-tesla-model-s-byl-vklyuchen