В 60-х годах маслкары выпускались небольшими сериями и стоили значительно дороже других моделей. Как следствие, молодые покупатели не могли себе их позволить. Крайслер, в отличие от других автопроизводителей очень быстро решил эту проблему.
В 1968 году Крайслер представил самую бюджетную модель из семейства маслкаров - Plymouth Road Runner 1-го поколения. А началось все с того, что компания не стала изобретать велосипед, а просто взяла дешевую модель Plymouth Belvedere и установила на нее V8. Базовым был этот двигатель с объемом 6,3 литра и мощностью 335 л.с. За дополнительную плату можно было получить двигатель Hemi V8 7 литров и мощностью 425 л.с. На выбор была 4-ступечая МКПП, либо 3-ступенчатая АКПП. Несмотря на то, что модель была бюджетная, за дополнительную плату для нее были доступны все опции, которые предлагали в более дорогих моделях.
В самом начале производства было доступно только купе, к концу 1968 появился хардтоп и кабриолет. Модель выпускалась с 1968 по 1970 года. Каждый год проводился так называемый "фейслифтинг". Он заключался в основном изменении радиаторной решетки и задних фонарей.
В 1968 году было продано 44600 автомобилей, но после того как модель победила в номинации "автомобиль года", в следующем году продали почти 85 тысяч автомобилей. Для компании это был ошеломительный успех, потому что в начале производства планировали выйти на выпуск 20000 экземпляров в год.
В том же 69 году модель оснащали электрическими стеклоподъемниками, улучшенными сидениями, стала доступна уникальная опция «Air Grabber», представляющая собой нескольких соединенных между собой воздухозаборников направленных к цилиндрам. Управление воздухозаборником на капоте осуществлялось из салона.
В 1970 году в связи с увеличением страховых взносов, количество выпущенных экземпляров упало до 43500 экземпляров. Моделей с двигателем Hemi было выпущено всего 152.