Сегодня предлагаю вам обзор автомобиля Nissan Qashqai 2021, над которым можно смеяться сколько угодно, но он был и остается в топах по продажам. Вы его покупаете, почему? Обновили Ниссан Кашкай перед новым годом, но при этом мне поступила информация о следующем обновлении, которой я непременно с вами поделюсь. Любит этот производитель обновлять свой модельный ряд регулярно. Надеюсь, мой обзор поможет вам определиться при покупке – брать текущую версию или дождаться новой.
Почему я решила рассказать об обновлениях, которые не могу не показать? Потому что в данном случае они показались мне важными. Потенциальных покупателей наверняка заинтересует то, что в этом авто будет. Например, ProPilot – это то, что у производителей не принято называть автопилотом, но по сути он и есть. В таком классе автомобилей подобного раньше не было.
Включает в себя удержание в полосе движения, отслеживание дистанции до впереди идущего транспорта, самостоятельное торможение и ускорение в пробке. Это важно, что машина сама может разгоняться и продолжать движение после полной остановки – очень удобно, на мой взгляд. Правда, концерн не дал возможности убирать руки с руля хоть на какое-то время, считая, что это не безопасно.
Но в Nissan Qashqai больше всего мне нравится даже не автопилот. Обновленной моделью можно будет управлять через приложение Ниссан, которое может быть установлено не только на телефоне владельца, но и, например, на смартфоне супруга. Задаете в нем маршрут движения машины, ваша жена садится и едет по нему, но, если вдруг она отклонится от заданной траектории, вам сразу же придет оповещение.) Понимаете, это же абсолютный контроль!)
Еще одна удобная фишка программы – специально для барышень с топографическим кретинизмом, - демонстрация пути следования даже в том случае, если подъехать к конечной точке не представляется возможным. Вышли вы из машинки, а приложение вам подскажет, куда двигаться дальше, чтобы попасть по нужному адресу. Как думаете, нужна такая функция или она ущемляет женские права?)
Ну и для особо одаренных граждан есть еще одна фишка – найти свой автомобиль.) Удобно на больших парковках, если забыли, где припарковались. Нам с оператором Леной точно нужна эта функция к нашим BMW и Tesla.)
Зато логики размещения управления подогревом задних сидений впереди я не понимаю здесь точно. Фанаты Ниссана, объясните мне такой поворот? Ведь это происходит в каждом поколении.) Ну неудобно же тянуться сзади до центрального тоннеля.
А вот подлокотник шикарный – широкий, удобный, с двумя подстаканниками и хорошим держателем, сидеть супер. Пластик под дефлекторами дубовенький. Еще одно замеченное мною неудобство – задняя дверь не слишком широко открывается, хотелось бы большего угла.
Зато подголовники мягкие, что на опыте оценила Лена.) Будучи за рулем, я сделала резкий поворот, и мой оператор полетела по салону, буквально впившись зубами в подголовник.) На последнем остался отчетливый след влажных женских губ.) Жаль, камера в тот момент была выключена.)
Дальнейший рассказ, возможно, окажется не столь интересным, потому что речь пойдет о том, что не ново – подкапотном пространстве. Гидроупора за столько денег здесь точно нет, зато есть атмосферник – 2 л, 144 л/с. У младшего мотора – 1,2 л, 115 сил – он турбированный. Все это подается «под соусами» вариатора или шестиступенчатой механики. Тачка может быть с полным приводом (только со страшим двигателем) или моно. Кстати, именно множество разных конфигураций считаю причиной популярности Кашкая на рынке.
У полноприводного авто внутри будет шайба переключения режимов движения. По городу хватает 2WD, зимой я обычно включаю «auto», электронную блокировку «lock» можно установить только на скорости до 40 км/ч, распределения тяги между осями в таком случае будет 50/50.
Больше же всего здесь мне понравился цвет салона – коричневый, он правда классный. По моим ощущениям Qashqai вообще вырос в последнее время. Сиденья однозначно круто смотрятся, гораздо веселее просто черных и практичнее светлого салона.
В топовой комплектации на тесте у машины из осеннего обновления появились Apple CarPlay и Android Auto, а в предтоповой – Яндекс с Алисой. Странная логика размещения дополнительных опций по комплектациям. Кстати, не рекомендую пользоваться этим ассистентом тем, у кого дочь зовут Алиса – как у оператора Лены. Когда едем все вместе, Елена разговаривает с дочерью, а ей постоянно отвечает магнитола – жутко смешно.)
В новом Кашкае, наконец, появилась камера кругового обзора. Качество картинки не вау, при этом пальчиками машинку на экране во все стороны не покрутишь, как можно сделать в европейских тачках с гораздо бо́льшим ценником.
Вернемся к внедорожным возможностям авто, на которые я бы серьезно не рассчитывала. Клиренс здесь 17,5 см, который слегка увеличивается ближе к задней части. Из-под защиты днища ничего особо не торчит. Углы въезда и съезда 20,5 и 29,5 градуса соответственно. Подвеска здесь отлично съедает неровности, как сейчас модно говорить – энергоемкая.
Пробую выжать газ в пол. Обороты повышаются до 6000, машина изрядно жужжит. Раньше этот вой был критичным, с рядом обновлений шумоизоляцию улучшили, ситуация стала не столь драматичной, но на разгоне вариаторные шумы все же присутствуют. В целом же шумка для японского авто прекрасная, да и объективно неплохая.
Что же касается динамики, то она здесь средняя, хотя кто берет Nissan Qashqai для динамичной езды… Для города едет достаточно бодро. Расход топлива у меня получился 10,3 литра – на классическом смешанном цикле.
Что же с багажником, ведь раньше на Кашкай ругались, что он маловат. Он действительно не очень большой, под полом – докатка, по бокам – две удобные ниши. Сиденья складываются, образуя почти ровный пол. Спать, вытянувшись в полный рост, здесь конечно не получится, но, скрутившись рогуличкой, - полежать можно. Скорее багажник в таком виде будет пригоден не для отдыха, а для транспортировки габаритных предметов – стиралка, холодильник.
Что же с ценами? На сайте Nissan можно увидеть 1397 тыс. руб., за которые вы получите механику с младшим мотором, и то при использовании различных плюшек типа трейд-ин.
Реальная цена машины в базе будет 1497 тысяч. Тачка на тест-драйве стоит 2,1 млн. рублей. Что еще неплохо оснащенное с симпатичным салоном можно купить за эти деньги? Как считаете, в данном бюджете Nissan Qashqai – хороший выбор или есть более интересные варианты?
Подробней обзор автомобиля смотрите в моем новом выпуске и делитесь своим мнением в комментариях:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала " Лиса Рулит ".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
* Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ - Авторский автомобильный блог
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ :
НОВЫЙ Lexus LX 570 за 445 тысяч рублей - рестайлинг, как у Toyota Land Cruiser
© Лиса Рулит