Многие автовладельцы Рено Каптур (Renault Kaptur) жалуются на то, что бензиновый двигатель Н4М объемом 1.6 литра страдает масложор и постоянно подъедает масло в процессе эксплуатации. Например, у кого то подъедает всего 100 грамм масла на 1000 километров, а у кого то и 800 - 1000 грамм.
А если серьезно, то: интенсивное наваливание на Рено Каптур 1.6 H4M, езда без всякого прогрева, городская езда на короткие дистанции, "пенсионерский" стиль вождения (движение на низких оборотах на всех передачах- грозит залеганием колец), некорректная обкатка авто (производитель рекомендует первых 3 000 километров движение со скоростью не более 100 км/ч и оборотов коленчатого вала в минуту не более 3000), и контрафактное масло неминуемо ведут к масложору.
Реальный ресурс двигателя Рено Аркана - H4M 1.6 MPI 114 л.с, вы можете узнать здесь.
Может проблема кроется в допусках на потребление масла двигателем? У всех автомобилей с современными двигателями есть допуск на потребление масла. Причин на то достаточно, и первая — облегчённая поршневая группа с "короткими" поршнями и уменьшенным диаметром. Трение при скольжении поршней снижено, а вот масляная плёнка на стенках цилиндров для таких поршней увеличивается. Но так как масло со стенок блока цилиндров стирается не полностью при ходе поршней, то получается, чем толще слой масла, тем больше жидкости просто на просто улетучивается в трубу.
Какое масло заливать в мотор Renault Duster - H4M/H4Mk 1.6, вы можете узнать здесь.
У большинства же автовладельцев Рено Каптур с мотором Н4М 1.6 114 л.с - масложора пока не замечается, по крайней мере масло они особо не доливают от замены до замены, правда при условии замены смазки каждые 8 000 километров пробега и щадящего режима эксплуатации. Для справки заметим, что стандартный допуск по маслу двс H4M следующий: ACEA - A3/B3, ACEA - A5/B5.
Вязкость требуемого моторного масла определяется по специальной таблице (обычно заливается синтетические масла 5W40 или 5W30):
Таким образом, двигатель Рено Каптур - Н4М объемом 1.6 литра - это обычный середняк среди двигателей, не имеющий выдающихся плюсов и минусов, рассчитанный не на спортивную, а на размеренную езду в большинстве режимов современного города, с неплохим запасом прочности.
ИСТОЧНИК РАССМОТРЕННОГО МАТЕРИАЛА - НАШ САЙТ AUTBAR.RU
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!