Михаил Девятаев – советский летчик, сбежавший из немецкого концлагеря на угнанном бомбардировщике. Его побег повлиял на ход войны и истории в целом. Как? Читайте в этой статье.
Михаил Девятаев родился в революционный 1917-й и был тринадцатым ребенком в своей крестьянской семье. Тяга к небу появилась в 30-е годы, когда будущий военный летчик посещал аэроклуб. А затем Девятаев окончил Чкаловскую военно-авиационную школу летчиков. На фронт пошел с первых дней войны, и уже 24 июня одержал свою первую личную победу, сбив немецкий бомбардировщик Юнкерс Ю-87. До попадания в плен Девятаеву выдалось даже повоевать под начальством легендарного Александра Покрышкина.
Попав в плен в июле 1944 года, Девятаев был отправлен в Лодзинский лагерь военнопленных. Через месяц он и еще несколько пленных попытались сбежать, но их поймали и перевели в категорию «смертников», после чего должны были отправить в лагерь Заксенхаузен. Однако Девятаеву вдруг улыбнулась удача – немецкий лагерный парикмахер проникся сочувствием к летчику и сменил нашивку с идентификационным номером на его робе на нашивку с робы умершего заключенного. Девятаев был спасен. Под новым именем – именем умершего узника – Девятаев, а теперь Григорий Никитенко, попал на полигон Пенемюнде, где разрабатывалась первая в мире баллистическая ракета Фау-2.
Как рассказывал Девятаев в своих интервью, побег планировался с первых же минут пребывания на острове Узедом, где располагался полигон Перемюнде. Самым сложным летчику казалось найти команду, которая и под пытками не выдаст информации о готовящемся побеге. Десять таких человек летчик нашел. Естественно, о побеге они молчали, ведь у каждого были свои счеты с немцами – одному при допросе выбили глаз, другой попал в лагерь еще мальчишкой в 1941.
Дальше пошли месяцы незаметного изучения приборных панелей самолетов, которые там ремонтировались. Тогда же он увидел испытания нового оружия – реактивного самолета.
Побег планировался на март 1945. Уже даже самолет выбрали – это был Heinkel He-111. Но бежать пришлось раньше, и вот почему.
В лагерях были особые банды заключенных, которых поощряла администрация лагеря – они были глазами и ушами нацистов. Однако кроме этого у них была еще одна функция – «десять дней жизни». Из книги Михаила Девятаева "Полет к солнцу":
"Десять дней жизни" – это лагерная формула самосуда, самочинная расправа группки бандитов-заключенных. Они выбирают себе жертву по указанию коменданта или охраны и в угоду им убивают ее, уничтожают варварским способом. Кто проявлял недовольство лагерными порядками, кто носил на груди красный ("политический") винкель, кто сопротивлялся ограблению, кто сказал не так, - тот попадал во власть банды головорезов. Девять дней "виновного" истязали всеми способами, какие только могли придумать организаторы издевательства, а если он еще оставался в живых, на десятый день его приканчивали. Заводилы имели право бить обреченного как угодно, когда угодно и так, чтобы свои последние десять дней тот прожил только в муках, в бреду, в полубессознательном состоянии. Чем сильнее он страдал, тем выше была награда за их работу. Самые дикие инстинкты пробуждались в низких, отвратительных существах таким своеволием, такой безнаказанностью".
И Девятаеву выписали эти «десять дней». А причиной стала драка с заключенным, который говорил: «А мне какая разница, где жить! Водка, девушка и деньги!» Эти провокационные заявления служили красной тряпкой для пленных, чей дом остался на Родине, где были их семьи.
Спустя три дня избиений план побега был готов. Команда Девятаева попала в бригаду рабочих на аэродром. Таким рабочим строго запрещалось подходить к самолетам, но они сказали охраннику, что получили задание отремонтировать земляной ров.
И команда перешла к выполнению плана. Убили конвоира, стянули чехлы с двигателей Хейнкеля. Девятаев стал заводить мотор – не заводится! Оказалось, что там нет аккумулятора. Каждая минута промедления могла стоить им жизни. Но аккумулятор нашли минут за пять, завели моторы и взлетели. Не без происшествий: сначала машина не взлетала, и только спустя несколько минут Девятаев догадался, что дело в триммерах руля, которые были установлены на посадочный режим. Потом им на хвост сел немецкий истребитель, но почти сразу ему пришлось сесть – кончилось или топливо, или боеприпасы.
По солнцу Девятаев и его команда сориентировались и прилетели на Родину. Там их, естественно, долго допрашивали, как и почти всех бывших заключенных концлагеря. Спаси их ученый Сергей Королев, который, ознакомившись с документацией на Хейнкеле, буквально пришел в восторг. Команде Девятаева удалось добыть ценнейшие сведения о разрабатываемой ракете Фау-2 – первой в мире баллистической ракете. По счастливой случайности беглецы выбрали тот самолет, в котором была установлена аппаратура для запуска «оружия возмездия». Эти сведения помогли советским конструкторам создать свои баллистические ракеты, а после – стали помощниками в создании космической программы.
В 1957 году Девятаев был награжден Звездой Героя за вклад в советское ракетостроение.
Пожалуйста, оставьте лайк и комментарий, если статья была вам интересна – это позволит публикациям чаще показываться у вас в ленте и поможет развитию канала! Можете также написать в комментариях, на какие темы вы бы хотели почитать статьи в дальнейшем.
Еще почитать:
Топ-3 самых результативных советских аса
Кто и когда заключал пакты о сотрудничестве с Гитлером
«Никогда не воюйте с русскими»: как отзывались о русских их противники в войнах
Сын полка: трогательная история шестилетнего защитника Сталинграда