С каждым днем заработать в такси становится все труднее. Каждый день становится все больше водителей, которые очень легко попадают в такси, но очень трудно выходят из данной сферы. Я не скажу, что это работа мечты и в целом тут намного меньше той самой обещанной свободы, про которую так охотно рассказывают подключашки и таксопарки. Не верьте им, нет никакой свободы. Вам так же нужно вставать ни свет ни заря, так же держаться хотя бы стандартного рабочего дня в 10 часов, а в большинстве случаев и больше, так же организовывать свою неделю. Вы такой же работник, как и любой менеджер, как и любой заводчанин. Единственное, что вас отличает от всех этих людей - вы можете сами влиять на уровень своего дохода. Но опять же, верхняя планка этого дохода хоть и кажется неограниченной, на самом деле ограничена множеством факторов: спрос, количество машин на линии, банальная удача, поломка авто, и т.д. Ходят слухи, что агрегатор не даст заработать больше, чем это рассчитано его алгоритмами для среднего дохода водителя в определенном городе. Думаю, что это логично. Но все же хотелось бы сегодня поговорить не о том, как плохо в такси, а о том - где можно зарабатывать столько же, при тех же собственных ресурсах и при равносильных условиях работы.
Курьер
Нет, речь здесь пойдет не о том курьере, который разносит еду. Хотя там тоже есть люди, которые получают вполне нормальную оплату. Правда, надо сказать, что эти ребята работают не жалея ног. Насколько мне известно там так же можно работать на авто и платить будут больше, но тогда из дохода придется вычесть затраты на амортизацию и на топливо.
Я совсем недавно узнал, что есть в нашем городе вакансии курьеров в более серьезные компании, чем розовые, желтые и зеленые. Несколько моих знакомых работают доставщиками в DPD. Работают на самых обычных седанах, доставляют мелкие грузы и в целом совсем не пачкают салон. Так же я узнал, что в большинстве случаев они не бегают пешком, а большинство клиентов выходят к ним сами, связь оплачивается.
Не знаю насколько актуальны вакансии сегодня. Есть слухи, что места открываются не всегда и чтобы на них попасть надо заиметь друга оттуда. Но я думаю, что имея интернет не трудно навести справки.
Работа там не шибко пыльная. Доход в среднем 30 000 - 40 000 рублей при графике 2/2. Если перевести это на заработок в такси, то в целом не сильно разнится от тех же средних доходов таксиста при учете всех затрат.
Личный водитель
Это, конечно, так себе альтернатива, но все же она имеет право на существование. Я вез одного гражданина, который предлагал за работу его водителем заработную плату в 75 000 рублей. Насколько я понял там не Мерседес, а какой-то премиальный кореец. График он предлагал с 9 и до 19:00, и при этом авто он отдает в полное владение. То есть вам не нужно добираться до работы. Не знаю насколько это правдиво, но знаю, что сегодня на рынке труда очень много подобных запросов.
Мне лично не подходит такая альтернатива, потому что помимо такси у меня есть еще несколько каналов дохода, которые требует непосредственного участия. Однако кто любит руль и любит дальние поездки, и просто проводить время в пути, то думаю вполне неплохо. Кстати, забыл сказать, что данный гражданин предлагал два выходных в неделю, что при таком раскладе - идеальный вариант работы.
Доставщик банковских продуктов
Понимаю, что сейчас меня забросают тапками, однако я считаю это достойная альтернатива такси. У меня, к сожалению, с банками не самые лучшие отношения (это не из-за кредитов). Я проваливаюсь на этапе проверки службой безопасности. По правде говоря, я бы, наверное, поработал в таком сегменте. Платят там что-то около 400 рублей за доставку, плюс всякие бонусы за продажу доп. продуктов.
Страховой агент
Мне кажется это вполне рабочим вариантом. Тем более я знаю примеры того, как люди на этом делали целые состояния. Одна моя приятельница не так давно купила себе немца с пробегом. Пусть не нового, но тот факт, что она это сделала на банальных страховках ОСАГО заставляет задуматься о смене своей профессии. Я, конечно, не совсем осведомлен как там производиться мотивация своих сотрудников, но мне известно, что они имеют свободный график.
У меня даже есть идеи как искать потенциальных клиентов. Во первых, можно вступить во всевозможные группы WhatsApp, связанных с вопросами такси или автомобилей. Например, в моем районе только с десяток групп о том, как добраться до ближайшего магазина на авто и нет ли где в округе сотрудников ДПС. Во вторых, можно создать несколько микроблогов, как в инстаграме так и на других площадках. Даже тот же Яндекс Дзен через пару дней упорной работы будет давать какой-то результат.
Сбермаркет
Сейчас очень распространены вакансии в сфере доставки продуктов. Во многом на это повлияла пандемия, однако в эру интернета трудно себе представить, что могло быть иначе. Насколько мне известно график там вполне лояльный 2/2, 5/2 и, быть может, есть еще разные вариации, которые будут удобны каждому желающему. Зарплата там так же неплохая. В нашем регионе от 30 000 рублей до 50 000 рублей. При этом я бы не сказал, что работа сильно пыльная. Единственное, что смущает меня лично, так это беготня по квартирам и этажам. Так же меня смущает тот факт, что надо постоянно думать, где припарковать свое авто. Однако для тех, кто не терпит вечно сердитых пассажиров и чужих людей в своем авто - это вполне достойный вариант.
Итог
Конечно, это далеко не все альтернативные способы заработка. Есть еще мойщики, механики, строители, подсобные и т.д. Можно перечислять до бесконечности. Я бы, например, с удовольствием пересел на технику по серьезней, чем легковое авто. Правда там нужно время и деньги на то, чтобы получать определенные допуски и права. Думаю, что со временем займусь и этим.
В этой статье я не претендую на эксперта в области труда. Я лишь попытался проанализировать рынок вакансий схожих по загруженности с такси.