Основные свойств корабля
Современные боевые корабли, вооружённые различными видами морского оружия и насыщенные разнообразного рода техническими средствами, представляют весьма сложные сооружения и строятся с учётом всех новейших достижений науки и техники.
С точки зрения тактико-технических требований всякий боевой корабль должен обладать следующими основными свойствами: плавучестью, остойчивостью, непотопляемостью, ходкостью, поворотливостью, плавностью качки.
- Плавучестью корабля называются его способность держаться на воде при наличии тех или иных грузов и при заданной осадке.
- Остойчивостью корабля называется его способность возвращаться в первоначальное (устойчивое) положение, после того как прекращается действие внешних причин, вызывающих изменение положения корабля. Прямым положением корабля считают такое, когда он не имеет ни крена (поперечное наклонения), ни дифферента (продольные наклонения).
- Непотопляемостью корабля называется способность его сохранять плавучесть и остойчивость, а также частично свои боевые качества в том случае, когда один или несколько отсеков корабля в результате повреждения будут затоплены водой.Другими словами, непотопляемость-это живучесть корпуса корабля
- Ходкостью корабля называется его способностью перемещаться с определенностью скоростью при определенной мощности установленных на нем машин. При движении корабля на него действует вода, оказывающая сопротивление его движению. Эта сила называется сопротивлением воды. Она зависит от формы, размеров и состояния подводной части корабля и от скорости корабля
- Поворотливостью называется способность корабля при отклонении руля изменять направление своего движения или сохранять это направление в желаемой степени. При отклонении руля на 30-35° от прямого положения на полном ходу диаметр циркуляции равен 3-5 длинам корабля
- Качка корабля, в противоположность выше перечисленным свойствам, является отрицательным качеством. Качка бывает бортовая и килевая. Бортовая качка вызывает поперечное наклонение, а килевая- продольное. Резкая порывистая качка е только затрудняет использование боевых средств, но и отрицательно сказывается на прочности корабля. Поэтому кораблю придают такие обводы, чтобы качка была плавной.
Для каждого корабля различают в основном следующие степени скорости хода.
Наибольшая скорость хода- наивысшая скорость корабля при полной боевой нагрузке. Пользуется ею лишь в случаях действительной необходимости и на возможно короткое время, так как она оказывает значительное влияние на изнашиваемость механизмов и котлов.
Экономическая скорость - скорость, при которой с определённым запасом топлива дальность плавания корабля получается наибольшая.
Повышенная экономическая скорость- скорость, не сопряженная с большой изнашиваемостью механизмов, отвечающая характеру задач данного корабля и дающая возможность в любой момент перейти на наивысшую скорость.
Наибольшая скорость- минимальная скорость, при которой корабль ещё продолжает слушаться руля.
Обязательно подписывайтесь если военно-морская тематика по душе.
Рекомендую прочитать статьи: