С мотоциклами Урал и Днепр у многих сразу возникают ассоциации с детством или молодостью, когда бензин был практически бесплатным, гаишников на дорогах не было, и водительское удостоверение категории А многие считали лишним.
Вспоминая своё детство, могу сказать, что за рулём такого тяжелого мотоцикла я ездил с 12 лет, и как минимум ещё трое моих одноклассников имели подобную технику в это же время: "Урал", "Днепр-11" или старый "Ирбит". Сейчас даже в сельской местности можно увидеть такие мотоциклы не так часто, да и это понятно, ведь новый Урал стоит уже за миллион, а цены на более или менее живые экземпляры начинаются от 40 тысяч и выше.
Мне стало интересно, функционирует ли сейчас Киевский мотоциклетный завод, из стен которого когда-то выходил "Днепр", и первым делом я отправился на официальный сайт компании. Честно скажу, когда я зашёл на его главную страницу, то сложилось ощущение, что он уже давно не обновлялся, так как последняя дата, которую я там обнаружил, относилась к 2015 году.
Но всё же решил посмотреть, есть ли на странице завода информация о новых мотоциклах, или хотя бы о тех моделях, которые были выпущены в последнее время, и вот, что мне удалось найти. Среди моделей есть две стандартных: Днепр-11М и Днепр-16М, а также прицепы к ним.
Эти модели мало чем отличались от старых Днепров и имели моторы мощностью 32 л.с., но уже оснащались дополнительно электростартером по желанию клиента. Модификация 16М отличалась от обычной приводом на коляску, что делало мотоцикл очень проходимым. Что касается прицепа Днепр-600, то он мог брать на борт до 85 кг, что для трёхколёсной техники вполне неплохо.
В разделе с военными мотоциклами уже ассортимент более богатый, и вот, что там представлено:
Днепр-310 внешне напоминает всем знакомый Муравей с прицепом сзади и максимальная скорость такой модификации составляет 80 км/час.
Ещё одна модель из представленных в военном разделе, это Днепр «156 П» - пожарный мотоцикл создан на базе мотоцикла «Днепр-16М», Мотопомпа МП 800 В01 и продуктивностью 800 литров в минуту. Также имеет на борту огнетушитель, тип ОП-5А, ОП-9(3), ОУ-7, топор пожарный, багор, лопата.
Ну и ещё одна модель, мимо которой я просто не мог пройти, «Днепр-16М» 156-252 «Хищник». Судя по технической информации, представленной на сайте, от своего гражданского собрата мало чем отличается, кроме внешности и более зубастой проходимой резины:
Для патрулирования улиц был также разработан специальный вариант для службы ГАИ, имеет модификацию Днепр 955.
Странно, но технически этот железный конь мало чем отличался от обычного, кроме этих обтекателей и обвесов. Такая же мощность, максимальная скорость до 110 км/час и питается двигатель 95-ым бензином.
Есть ещё несколько модификаций киевских мотоциклов, и если вам интересно, можете зайти на официальную страницу завода и посмотреть всё своими глазами. Правда, судя по многочисленной информации в сети, завод давно не выпускает новую технику и единственный вариант, если прям уж так хочется Днепр, это вторичный рынок, и здесь точно есть, где разгуляться. Наиболее интересные варианты, которые продаются по всей России, я сохранил для вас в подборке ниже:
А вы ездили на таких мотоциклах? Оставляйте комментарии, ставьте лайк статье и подписывайтесь на канал, если хотите получать ещё больше похожих материалов в своей ленте рекомендаций. Спасибо за внимание.