Как обманывают на авторазборах.
Эта статья пригодится тем, кто решил приобрести детали на авторазборе, либо уже периодически это делает, но большим опытом работы с данным видом услуг еще не имеет. Сразу скажу - рассматривать откровенно криминальные схемы здесь не будем. Например, когда вы приехали в какой-то удаленный гаражный кооператив поздно вечером, от всей души там отхватили и обратно ушли уже пешком и без денег. Или "братан, у меня этот мотор тут один остался и сейчас стопицот человек со всех концов света летят его посмотреть - скинь мне аванс" - это все не здесь. Расскажу о более мягких видах и схемах обмана, о которых слышал со слов клиентов, либо сам наблюдал у товарищей по цеху. Да, я бываю на других разборках. Это полезно для бизнеса :-)
Условно разделим на две категории - обман сразу по телефону или в переписке и обман уже непосредственно на территории авторазбора.
Начнем с самого первого этапа, а именно - обман по телефону или в переписке. Ведь если у вас возникла необходимость приобрести деталь и вы решили брать именно б/у - сначала вы будете общаться с разборщиками именно так. И уже когда выберете подходящий вариант - поедите на место.
Ну, пожалуй, один из наиболее распространенных способов - цена, озвученная при предварительном общении, будет отличаться от той, которую вам озвучат на месте. Допустим, вы ищете себе генератор. Нашли подходящий вариант и вам озвучили цену 3 500 руб. Вы приезжаете его забирать, и тут выясняется, что буквально вот за несколько минут до вашего приезда произошло страшное - генератор был отгружен другому клиенту. Правда, есть еще один, такой же. И даже лучше - буквально вчера его профессионально перебрал высоко квалифицированный Перович из соседнего гаража. Теперь генератор как новый, и обойдется вам не намного дороже - всего за 4 500 руб. вам его с радостью готовы продать. Очень часто прокатывает. Меня удивляет доверчивость сограждан, тем более что обманывают на каждом углу и много лет. Тем не менее, фраза "как новый" делает свое дело. К тому же человек уже приехал, другой генератор надо опять искать, снова куда-то ехать. И не факт что и там его не "купят" пока вы едите. В общем, прокатывает. К сожалению.
Другой вариант - это когда на фото в объявлении вы видите почти новую деталь, даже заводская бумажка с маркировкой частично сохранилась. Вот прям красивая такая, блестящая, замечательная деталь, которая так и просит, чтобы ее купили. Ну а когда вы приезжаете - вам выносят некую какашку, покрытую толстым слоем масляно-пылевого налета. Настолько плотного и древнего, что, наверное, под ним вполне вероятно найти окаменелости раннего палеолита на поверхности детали. И на ваши вопросы вам скажут - шо у них же тут разбор, поток большой - что-то сфоткали и выложили, то уже продалось а сейчас вот то, что есть в наличии. В принципе, страшного ничего нет, можно и почистить. Но если это касается элементов кузова - под толстым культурным слоем вполне могут умело замаскировать гниль, вмятины, следы былых ремонтов. В общем, если у покупаемого вами изделия имеются какие-то недостатки, которые можно таким образом замаскировать - есть большая вероятность что именно так и сделано. Смотрите внимательно.
Это, в общем-то, основное. Остальные случаи - как правило вариации на озвученные темы. Ну, например, вы можете договориться о покупке генератора на 100А, а когда приедите - выяснится что тот, на 100А, только что продали, но вот есть замечательный на 85 А, почти новый. И кто-нибудь из сотрудников авторазбора будет вам очень убедительно и авторитетно доказывать, что это почти то же самое. Вы разницы не почувствуете. Он сам себе на свою персональную машину также поставил, уже 20 лет ездит и проблем не знает. Ну и тому подобное.
Теперь рассмотрим, каким образом предприимчивые и находчивые работники авторазбора могут обмануть вас уже на месте, когда вы к ним приехали и выбираете детали.
Ну, классика жанра - это скрытие различными способами дефектов на кузовных деталях. Из наиболее распространенных - как уже говорилось выше - маскировка грязью. Часто гниль по низу дверей дверей с лицевой стороны шпаклют либо пенят и красят баллончиком. А изнутри заделывают куском шумоизоляции. потом кладут на пару дней на пыльном месте - и все, деталь готова к продаже - не бита не крашена, гнили нет. В общем, при покупке кузовных деталей наличие шумоизоляции, особенно в не характерных для ее размещения местах - это повод очень тщательного осмотра. Также должны вызывать подозрение свежевыкрашенные детали.
Часто для завышения цены на агрегат он преподносится как "перебранный", "откапиталенный" и прочее. По факту никто этим не занимается, просто снимают поддон и тут же ставят его обратно, прямо со старой же прокладкой. Но на герметик. Потом агрегат моют, и когда вы приезжаете - вам торжественно и с выражением рассказывают, как они героически перебирали эту, например, коробку и поменяли там внутри практически все на новое. Естественно, все это новое - строго оригинальное, исключительно заводское. Даже чеки часто готовы предоставить. Редко кто из разборщиков на самом деле занимается ремонтом. И буквально единицы могут произвести этот ремонт качественно - как правило квалификация сотрудников оставляет желать лучшего, а содержать высоко квалифицированного автослесаря на разборе - штука не рентабельная в большинстве случаев. Так что если вам пытаются продать что-то типа отремонтированное/перебранное, то сразу поднимайте вопрос о гарантии. Отремонтировали - дайте гарантию на свою работу.
При покупке номерных агрегатов (например двигатель, рама) - внимательно смотрите документы, которые вам дают вместе с покупкой и сличайте номера. Агрегаты с документами как правило стоят дороже. поэтому жуликоватые разборщики практикуют как-нибудь в полумраке и второпях впарить благодарному клиенту деталь с левыми документами и поскорее распрощаться. Ну а когда вы обнаружите, что у вас на детали один номер, а в документах другой - будет уже поздно. Ничего вы не докажете.
На таких агрегатах, как коробки передач, раздаточные коробки и т.п. часто трещины в корпусе маскируют опять же под толстым культурным слоем прежних цивилизаций. Разборка не обязана мыть детали перед продажей. И таким образом легко скрыть дефекты. Также скрывают отсутствие болта (ввиду того что свернули резьбу и закрутить невозможно), обломанные болты и шпильки, ну и так далее.
Конечно, в рамках одной статьи невозможно озвучить все способы. Увы, их очень много. Но основное и наиболее распространенное - тут. Главное - не стоит доверять авторазбору, на который вы приехали впервые. И никогда не забывайте, что вы не в магазине. Проверяйте очень тщательно все, что можно - люфты, посторонние шумы, стуки, звон... смотрите внимательно, просматривайте каждый квадратный сантиметр того, что покупаете. Ну и если вы один раз что-то купили и вас все устроило - старайтесь и далее работать с этой разборкой и без необходимости не меняйте поставщика.
