Доброго времени уважаемые читатели. Не так давно разговаривал с одним своим знакомым. Речь зашла про автомобили, потому что он как раз находиться в поиске. Говорит, что подумал и решил остановить свой выбор на новой весте, потому что «Покупать нечего». Сейчас расскажу, чем он это аргументировал.
Новая и хорошая машина, стоит недорого, да и на гарантии. По сути это все аргументы. Конечно для многих покупка новой машины это одно из лучших решений, я бы сказал самое простое. Но ведь на вторичке есть автомобили куда более интересней чем лада веста. Да они будут не новые, без гарантии, после не пойми кого, но в целом можно найти неплохой аппарат.
В свою очередь на фразу «ну покупать же нечего» я решил рассказать про Volkswagen Passat CC, который ничем не хуже весты, а во многом даже и лучше.
Давайте для начала посмотрим, что новая лада веста начинается от 700 до 1млн. рублей, а если брать версию спорт, то цена доходит до 1.300.000. Но если посмотреть на пассат сс то ценник его от 500.000 до 1 млн рублей. Поэтому считаю, что ценовой диапазон примерно одинаковый.
Вот теперь давайте сравним все плюсы и минусы.
Volkswagen Passat CC.
Плюсы.
Оцинкованный кузов. Данная машина имеет полностью оцинкованный кузов, это значит, что при любых сколах или царапинах ваша машина не начнет гнить. А в последнее время очень большой процент людей обращает на это внимания, так как ремонт кузовной части не дешевый. Поэтому даже на 10-ти летней машине вы не увидите ржавчин, но исключения всё же могут быть.
Следующим не мало важным фактором является салон. Приятная кожа, отличный внешний вид, электросидения, и многих мелких и приятных моментов которых нет в Весте. Да и как по мне сидеть в «немце» куда приятнее чем в Весте, хотя я ничего не имею против данной машины.
Так же в пассате представлен большой выбор двигателей. От 1.8 до 3.6 л, 152 л.с-300л.с. Коробки МКПП и робот. С механникой особо проблем нет, а вот старый робот лучше избегать. Но данная коробка постоянно подвергалась модернизации и в последствии большая часть проблем устранена. Замена цепи на 130-150 тыс. км. Ну и мелкие проблемки, которые присущи каждому автомобилю. Сказать, что данный автомобиль сыпется тоже нельзя, ведь при должном уходе с ним не будет никаких проблем.
Ликвидность. Данные машины не сильно теряют в цене. Так же продать машину не составит проблем, спрос на них есть всегда, не так как на тойоты, но и не сильно хуже. Что же касается лады то с каждым годом на вторичке их становиться всё больше и больше, и продать данную машину по хорошей все сложнее.
А вот теперь подробнее о минусах.
Цена на запчасти. Да, она тут будет порядкам выше. Но при всем при этом запчасти будут очень долго ходить, по сравнению с ладой, например. Так же еще один не мало важный момент найти действительно хорошую машину. Да это не пойти в салон и купить новую, тут придётся реально поискать. Но когда вы найдёте вы получите намного больше чем при покупке Весты.
По итогу что мы получаем. Новую машину, которая год-два не доставит нам проблем, или роскошного «немца», который подарит нам комфорт, отличную езду и много ещё чего, но вот ремонт может встать в копеечку. Что же выбрать решать конечно вам, но после данного сравнения мой знакомый засомневался и решил всё ещё раз обдумать. Что вы думаете по этому поводу. Новая лада или б/у пассат. Ответы можете написать в комментариях.
Если понравилась статья, то можете оценить лайком и подиской на канал.