Всем здравствуйте! В этой статье завершим разбор систем освещения автомобиля.
Подсветка салона. К этой системе относится весь свет внутри салона, это плафоны освещения на потолке,
подсветка в ногах,
подсветка в дверях,
подсветка приборной панели,
перчаточного ящика(он же "бардачёк"),
багажника,
а также подсветка кнопок и переключателей.
Включается вся эта красота при включении габаритного освещения, и в большинстве автомобилей яркость подсветки панели приборов можно регулировать. Делается при помощи подобного регулятора (выделен зеленым):
Кстати регулятор, который расположен рядом - это корректор фар, им можно при включенном ближнем свете подкорректировать свет по высоте.
В качестве источника света здесь используются лампочки и светодиоды самых разных модификаций, производители изощряются как только могут. В одной только панели приборов можно иногда встретить одновременно два или три типа ламп.
Если такая система не работает, то чаще всего это перегоревшие лампы. Дверная подсветка чаще не работает из-за переломаных проводов в дверных жгутах. Подсветка панели приборов часто не работает из-за регулятора яркости. Конечно, могут быть и другие не типичные проблемы, поэтому если самостоятельно не удалось исправить, то обращайтесь к автоэлектрику, сэкономите нервы, время и деньги. Многие скажут что автоэлектрику нужно ведь заплатить, но поверьте это дешевле, чем к примеру самостоятельно пытаться снять панель приборов, при этом сломать какую-либо деталь салона и потом её искать по разборкам, а она уже не в цвет, выгоревшая, с мелкими дефектами и т.д. и т.п.
Ну а если вы сами обладаете нужными инструментами и навыками, то можно всё починить и самостоятельно, ещё и модернизировать. Например можно в двери вставить светильники с логотипом вашего авто, при открытии дверей на земле будет светится логотип вашей марки авто, выглядит круто, вот пример:
Адаптивное освещение. Такая система обычно устанавливается на автомобилях премиум класса( например audi a8, volkswagen passat cc, bmw x6 и т.д.) Это освещение которое самотадаптируется к траектории движения автомобиля. Когда вы движитесь по трассе в ночное время и входите в поворот, то система направляет свет фар в сторону поворота и таким образом подсвечивают участок дороги куда вы сейчас повернёте.
И это очень удобно, а также повышает безопасность передвижения в темное время и очень снижает вероятность ДТП. С такими фарами вы легко заметите пешехода( который как обычно идет не по той стороне дороги, без фликера в тёмной одежде и вероятно немного "под шафэ" :)), животное, препятствие или большую яму.
Ещё есть так называемый поворотный свет, когда вы поворачиваете на перекрёстке на 90 градусов, в фаре включается дополнительная лампа и светит вбок, в сторону поворота, что позволяет заметить пешеходов, препятствия или ямы.
Эти системы намного сложнее предыдущих, они состоят не только из ламп, переключателей и проводки, в них также входят электронные блоки управления, датчики и исполнительные механизмы. Направление света меняется при помощи такого исполнительного механизма как шаговый двигатель, на сколько повернуть свет, блок управления вычисляет на основе данных, поступающих от датчика поворота руля, а от системы АБС и системы курсовой устойчивости он получает информацию о скорости и положении автомобиля. Поэтому при каких-либо поломках таких систем максимум что можно сделать самостоятельно так это проверить лампы и предохранители, хотя в этих авто это тоже не так просто. Лампы в адаптивном освещении используются би-ксеноновые, и их не проверишь на глаз или мультиметром, тут нужно обращаться к специалистам, без диагностического оборудования тут не обойтись.
А чтобы проверить срабатывает ли поворотный свет в принципе, можно зпустить двигатель и при включенном свете на месте покрутить руль вправо почти до упора или влево и при исправной системе вы увидите как будут зажигаться соответствующие лампы.
На этом всё. Если было интересно, ставьте лайки и подписывайтесь на канал, чтобы ничего не пропустить. С удовольствием почитаю Ваши коментарии.
Всем добра и удачи на дорогах!