После того, как Volkswagen пересмотрел Polo, а SEAT сделал то же самое для своего эквивалента на Ибице в последние дни, теперь очередь Skoda настраивать Fabia. В то время как его родственные модели получили обновление в середине цикла, чешский супермини переходит на новое поколение, которое, наконец, приводит небольшой хэтчбек в соответствие с его братьями и сестрами MQB A0.
Fabia Mk4 сильно отличается от своей предшественницы во всех отношениях. Как и ожидалось от Skoda, он больше, чем его аналоги с общей платформой, что обеспечивает просторный салон и лучшую в своем классе практичность. При длине 4 108 миллиметров не такой уж и маленький теперь и на 111 мм длиннее, чем раньше. Большая часть увеличенной длины приходится на колесную базу, которая теперь на 94 мм длиннее, чем раньше, и достигла внушительных 2564 мм.
Он по-прежнему ориентирован на город, но с увеличением грузовой емкости на 50 литров до 380 литров, соответствующих VW Golf Mk8, Fabia теперь достаточно большая для отдыха на выходных. Сложите заднюю скамью, и общий объем вырастет до 1190 литров.
Совершенно новый кузов стал намного изящнее, чем раньше, с коэффициентом лобового сопротивления, упавшим с 0,32 до того, что, по словам Skoda, является лидером в сегменте 0,28, для повышения эффективности использования топлива. Многочисленные шпионские снимки нарисовали точную картину того, чего ожидать от внешнего дизайна задолго до сегодняшнего дебюта. Атмосфера mini-Scala не должна стать большим сюрпризом, но Skoda приправляет все новыми красками Orange Sunset и Graphite Grey и 18-дюймовыми колесами.
Высококачественные версии Fabia будут предлагаться с контрастным цветом Black Magic или Graphite Grey для крыши, крышек боковых зеркал и рамки передней решетки. Как и ожидалось из изображений для прессы, выпущенных при запуске новой модели, в соседней галерее изображена превосходная Fabia с полностью светодиодными фарами спереди и сзади, а также панорамной стеклянной крышей. Он также может похвастаться установленным на решетке радаром для систем безопасности и помощи, а также датчиками для системы помощи при парковке, которые работают на скорости до 40 км / ч и заботятся о рулевом управлении.
Интерьер был полностью переработан, и он тоже вдохновлен Scala и Kamiq. Некоторые утверждают, что он также имеет поразительное сходство с фейслифтингом стойки кабины Ibizia, вплоть до круглых вентиляционных отверстий, представленных SEAT для обновления супермини. Fabia наконец-то получает 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном размером до 9,2 дюйма.
Среди других новшеств, впервые в Fabia двухзонный климат-контроль, подогрев рулевого колеса, подогрев лобового стекла, светодиодное внешнее освещение и центральные вентиляционные отверстия для задних сидений. В задней части также есть центральный подлокотник, который мы редко видим в конкурентном европейском сегменте хэтчбеков B. Переход на новейшие разработки VW Group привел к кардинальным изменениям, в том числе улучшениям, невидимым невооруженным глазом. Мы конкретно говорим о более тихой кабине после проведения аэроакустического моделирования для обнаружения и устранения источников шума.
Модельный ряд двигателей включает в себя знакомых подозреваемых, начиная с атмосферного 1,0-литрового бензинового двигателя с тремя цилиндрами. Он предлагается с мощностью 65 или 80 лошадиных сил, и в обоих случаях он развивает крутящий момент 93 Нм, передаваемый на колеса исключительно через пятиступенчатую механическую коробку передач.
Перейдите к 1,0-литровому двигателю с турбонаддувом, и мощность подскочит до 95 л.с. и 175 Нм при использовании пятиступенчатой механической коробки передач. Эта установка хороша для спринта за 10,6 секунды и максимальной скорости 195 км / ч. Более мощная версия с 110 л.с. и 200 Нм модернизируется до шестиступенчатой механической коробки передач или дополнительной семиступенчатой коробки передач DSG и покрывает спринт за 9,7 секунды (9,5 с с автоматической коробкой передач), прежде чем разогнаться до максимальной скорости 205 км / ч.
Флагманская Skoda Fabia увидит возвращение четырехцилиндрового двигателя 1.5 TSI мощностью 150 л.с. и 250 Нм, как в более крупных Scala и Octavia. Предлагаемый только с DSG, более крупная трансмиссия помогает стильному супермини завершить спринт за 7,9 секунды и достичь приличной скорости 225 км / ч.
Fabia лишилась дизельного двигателя из-за рестайлинга модели третьего поколения и не вернется с Mk4. Также отсутствует какая-либо электрификация, поэтому тем, кто ищет мягкую гибридную, полную гибридную или подключаемую гибридную установку, придется искать в другом месте.
С другой стороны, все бензиновые двигатели принадлежат к семейству Evo, что означает, что они оснащены новейшими технологиями снижения расхода топлива. Кстати, охлаждающие дефлекторы с электронным управлением в нижнем впускном отверстии сокращают расход топлива на 0,2 литра / 100 км при постоянной скорости 120 км / ч.
Колеса Aero также играют свою роль в максимальном использовании каждой капли бензина. Skoda будет продавать дополнительный 50-литровый топливный бак, чтобы обеспечить запас хода более 900 километров, аналогичный дизельному, по циклу WLTP.
Это не была бы настоящая Skoda без огромного количества вкусностей Simply Clever, а Fabia предлагает колоссальные 43 изящных маленьких функции. Пять из них дебютируют в автомобиле, продаваемом брендом Mladá Boleslav: съемный подстаканник между передними сиденьями, зажим для кредитной карты в центральной консоли, контейнер для хранения на туннеле трансмиссии для задних пассажиров, гибкий багажный отсек и солнцезащитный козырек для панорамной крыши.
Второй самый продаваемый автомобиль Skoda после Octavia, Fabia с момента запуска в 1999 году собрала более 4,5 миллионов продаж. Первоначально доступный только в виде хэтчбека, Mk4 получит версию универсала в 2023 году. Между тем, нынешняя Fabia Универсал Mk3 будет продаваться вместе с модернизированным люком.