Первый задний центральный бак для A321XLR изготовлен аэрокосмической компанией Premium Aerotec и передан Airbus. Важнейший узел обеспечит дополнительный запас топлива, необходимый для осуществления новой модификацией самолета дальнемагистральных рейсов
RCT - Rear Center Tank - задний центральный бак является важным элементом Airbus A321XLR, обеспечивая дополнительный запас топлива для дальнемагистральных маршрутов. Сегодня, через 2,5 года после получения Premium Aerotec заказа на производство RCT на своем заводе в Augsburg, работа завершена и передана Airbus.
Thomas Ehm, руководитель Premium Aerotec, так прокомментировал передачу на он-лайн церемонии, состоявшейся вчера:
«Передача Airbus первого заднего центрального бака - важная веха в проекте A321XLR. Я благодарен нашей команде за отличную работу и налаженному взаимодействию с нашим клиентом Airbus.
«Сделанное нами еще раз доказывает, что мы хорошо подготовлены к этапам новой авиастроительной программы».
Металл для RCT начали резать в июне 2020 года, что стало началом 10-месячного процесса собственно производства бака. Premium Aerotec завершила сборку оборудования и испытания систем и передала готовое изделие на сборку основных компонентов самолета в Гамбурге.
Бак находится за отсеком основного шасси. Он вмещает 12,9 тысяч литров топлива, что намного больше, чем, может вместить, например, несколько дополнительных центральных баков в A321LR. В целом A321XLR будет нести около 40 тысяч литров топлива.
Это критически важная часть A321XLR, и она будет способствовать достижению самолетом беспрецедентной дальности в 8,7 тысяч километров.
На A321XLR, вероятно, из-за нестандартных топливных баков Европейским агентством по безопасности полетов будет наложен ряд особых требований. Airbus должен будет усилить противопожарную защиту и предусмотреть сохранение комфорта пассажиров из-за расположения бака непосредственно под полом салона.
В конце марта Airbus объявил, что готовит основные компоненты и производственные линии для A321XLR для массового производства. Судя по всему у авиапроизводителя все идет по графику и он и планирует ввод в эксплуатацию этого типа в 2023 году.
Источник: Simple Flying
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу
Читайте еще на канале