Востребованность мотоциклов в 20 веке была присуще не только нашей стране, но и многим другим, в которых этот вид транспорта также стремительно развивался. Нам всем известны советские марки мотоциклов и мы хорошо знакомы с так скажем иерархией среди отечественного мотопрома. Каждый скажет какой мотоцикл считался не очень, а на каких мечтали поездить многие. Кроме нашей продукции, по стране были также распространены и иностранные представители двухколесных, к основным из них смело можно отнести продукцию Ява, этот нашумевший в свое время бренд не оставил никого равнодушным. Но изредка в страну Советов попадали и другие иностранцы, которые не менее интересны.
В 70-х годах в ГДР появился мотоцикл с названием MZ ES 250/2, его необычные формы привлекали внимание прохожих и не спроста. Двигатель мотоцикла был с одним цилиндром и двумя тактами работы, объем которого 243 кубических сантиметра, а мощность 19 л.с. Охлаждался мотор воздушным потоком при езде. Трансмиссия у мотоцикла была механической с четырьмя скоростями. При массе в 162 килограмма, мотоцикл на 100 километров потреблял около 4-5 литров топлива, а максимально мог разогнаться до 120 км/ч, что для такого мотора очень неплохо.
Сидения у мотоцикла рассчитаны на двоих пассажиров, а самое интересное, что к мотоциклу сбоку можно было прицепить коляску и мотоцикл тянул весь это вес. В СССР данные модели попадались крайне редко, а если это случалось, то мотоцикл несомненно находился в центре всеобщего внимания.
Если Вы знакомы с мотоциклом MZ ES 250/2, расскажите, что с ним связывает ниже под статьей.
Читайте также:
Долгожитель из всех Советских комбайнов, который выпускался до 2017 года, СК 5 Нива
Какой Советский двигатель на практике служил дольше УЗАМ 412 или ВАЗ 2103
Джип родом из СССР или как АЗЛК сделал внедорожник, Москвич 410
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.