Добрый день дорогие друзья! Сегодня хочу рассказать, как правильно эксплуатировать автоматическую коробку передач в городе, что нельзя делать на автомате, чтобы его не "убить" или хотя бы продлить срок службы. Я подобрал несколько основных ошибок, которые допускают водители с автоматической коробкой передач.
Нейтральная на АКПП
Многие, кто пересаживается с механики, привыкли ставить на нейтральную при спуске с горки(т.к это экономит топливо и т.д.). Делать так не стоит. Точнее катиться на нейтральной передаче можно, но нужно в конце этой горки полностью остановиться, включить D(Drive) и только после этого тронуться и поехать.
Так же, есть "золотое правило" - нейтральную на светофорах включать можно, но когда вы стоите длительный промежуток времени. Но когда короткие интервалы(например пробка), включать нейтральную передачу не нужно.
Таскать грузы и буксовать
Таскать на автомате большие грузы нельзя. Особенно тянуть кого то до СТО также нельзя. Идет критический перегрев коробки.
Если вы на своем автомобиле забуксовали и у вас есть какие то шансы выехать, то в принципе, так буксовать можно, но опять же, без энтузиазма. Если у вас автомобиль встал "колом", а вы газуете со всей силы, поверьте, вы перегреете свою коробку. Буксовать, если вы безнадежно сидите, нельзя.
Старт с двух педалей
Так же не советую стартовать с двух педалей или как еще называют лаунч контроль(Launch Control), когда вы держите одной ногой педаль тормоза, другой вы повышаете обороты, и потом резко отпускаете педаль тормоза. Для автоматической коробки это шоковые нагрузки, потому что одно турбинное колесо гидротрансформаторе связанно с двигателем, второе связано с трансмиссией, и когда вы начинаете раскручивать одно турбинное колесо и потом резко отпускаете педаль тормоза, резко происходит соединение со вторым турбинным колесом и со всей коробкой передач, идут ударные нагрузки и это реально изнашивает вашу коробку.