В этой статье, расскажу про два автомобильных приспособления, которые вот уже 10 лет, мои бессменные спутники в любой поездке. Это антирадар и автомобильный компрессор.
Купил я их одновременно, перед первой дальней поездкой. Причем, времени на выбор не было. Пришлось положиться на рекомендации продавца (в случае антирадара) и максимальное количество металлических деталей в корпусе (в случае насоса).
Главным критерием выбора антирадара, была способность определять сигналы всех существующих радаров. Самым новым тогда, был радар Стрелка. Ну и конечно цена. Выбор пал на антирадар фирмы Silver Stone F1. Название модели намеренно не сообщаю, так как они уже не выпускаются.
Причем продавец рекомендовал мне, сразу " загрубить" настройки антирадара. Но времени, разбираться в настройках, не было и я отложил эту процедуру на потом. Всю тысячу километров, по трассе в южном направлении, антирадар беспрестанно пикал и даже по началу, немного нервировал. Но я, исправно притормаживал и практически всегда мне встречались "обочечные" треноги и стационарные радары. В тот раз, я не привез ни одного штрафа.
Примерно через месяц, мне пришлось повторить поездку. И, как назло в спешке забыл антирадар. Каково же было мое удивление, когда по приезду, на почту начали приходить " письма счастья" со штрафами, а ведь я всю дорогу старался придерживаться рекомендованного скоростного режима. Но два временных знака 40 км/ч я проскочил на скорости 110 км/ч. Размер штрафа вы примерно представляете.
Автомобильный компрессор в первой поездке мне не пригодился. Но через некоторое время, мне пришлось буксировать друзей сына . У них вышел из строя бензонасос. До города 60 километров. Ночь. В машине трое молодых парней, так что желающих помочь не оказалось. Пришлось ехать.
К моему приезду, их автомобиль (сильно б/у NISSAN Primera) был полностью мертвым. Даже аварийки уже не моргали. Буксировать пришлось со скоростью не более 30 км/ч, так как водитель был малоопытный, да и стекла в машине мгновенно запотевали. На узких участках дороги, со сплошной полосой приходилось съезжать на обочину, чтобы пропустить скопившийся за нами транспорт. После выезда с обочины почувствовал, что машина, плохо слушается руля. Прокол. А я, уже километра два тащился правыми колесами по обочине. Впоследствии оказалось, что колесо ремонту не подлежит. Поставил запаску. Ехать еще далеко. Попросил сына каждые пять минут выглядывать и смотреть на колеса. И был прав. Частая езда по обочине привела ко второму проколу. Заметили вовремя и вот тут, первый раз, пригодился компрессор. Постоянно подкачивали колесо. И его удалось отремонтировать.
Так как автомобиль был полноприводный, колеса должны были стоять одинаковые на всех осях. Выгодней было, любыми путями, найти такое же колесо, а эти колеса лет пять как не выпускались.
Нашел колесо , но хозяин не стал продавать его без диска. В результате колесо обошлось мне в треть от нового комплекта. А если бы мне пришлось два колеса покупать ?
Ну, а потом, компрессор мне помогал надувать резиновую лодку и надувные матрасы во время рыбалок , подкрашивать аэрографом сколы на кузове, продувать трубки, надувать мячи, не говоря уж о сезонных заменах резины. Кстати ситуация с двойным проколом, повторилась года через два, опять. Все колеса удалось спасти. Самое главное преимущество этого компрессора, было в том, что по сравнению с другими автокомпрессорами, он не отказывался запускаться, когда колесо практически накачано и пришлось прерваться. А качали мы им и колеса X-Traila и колеса Газелей.
Недавно выбирали сыну компрессор. На Яндекс.Маркете встретился такой же BERKUT R17, с такими же характеристиками , но в более красивом оформлении.