Балансировка колёс – процедура, которую автолюбители вынуждены выполнять регулярно. Её производят после сезонной замены шин или через каждые 10-15 тысяч километров пробега. Дисбаланс колёс влечёт за собой появление биений при движении на высокой скорости. Такое явление не только снижает уровень безопасности, но и негативно сказывается на состоянии шин.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Сейчас большинство автолюбителей пользуется услугами шиномонтажей, где за определённую плату специалист выполняет балансировку на специальном станке. Покупать себе полноценное устройство для личных нужд бессмысленно, вряд ли оно когда-нибудь окупится. Зато у каждого водителя есть возможность сделать станок своими руками всего за небольшую сумму. Простое решение, в долгосрочной перспективе, позволит сэкономить немало денежных средств.
Отмечу, что самодельный станок во-многом не уступает профессиональным. Погрешность полученного результата составляет не более пяти граммов. Далеко не в каждом шиномонтаже добиваются такого хорошего баланса. Нередко платные услуги выполняют с погрешностью свыше 10 граммов, что связано с настройками оборудованиями или отсутствием нормального обслуживания устройства.
Основной частью самодельного балансировочного станка является ступица. Её состояние не имеет большого значения, можно купить запчасть на "разборке" или взять старую от своего автомобиля. Подбираем подходящую ступицу и надёжно закрепляем её на ровной поверхности. У устройства не должно быть люфтов. Для размещения ступицы отлично подходят стены.
Для выполнения балансировки понадобятся грузики, продающиеся в магазинах, и обычный белый мел.
Закрепляем колесо на ступице и рукой приводим его в движение. Находить оптимальный баланс мы будем за счёт знания центра тяжести. Колесо само остановится таким образом, что самое тяжелое место будет внизу. В верхней точке ставим отметку мелом и крепим грузик на 50 граммов.
Оттягиваем колесо влево на 90 градусов и смотрим за его поведением. Если по метке оно возвращается вверх, то нужно установить ещё один грузик, вниз – использовать грузик полегче.
Таким образом подбираем оптимальный вариант, чтобы колесо сохраняло своё положение и не двигалось. После нахождения баланса закрепляем грузики и снимаем колесо.